作為西部木材貿易港重要組成部分的重慶佛耳巖港新24日開港并投入試運行。在現(xiàn)場，一艘從江蘇太倉萬方碼頭荷載1多支原木的貨輪，經過15天的航行，順利靠泊在佛耳巖港二期1號泊位開始作業(yè)。一節(jié)節(jié)原木從船上通過浮吊和纜車將其轉運到碼頭前沿，然后再用龍門吊將其運送到堆場，整個裝卸環(huán)節(jié)流暢自如、快捷。佛耳巖港位于巴南區(qū)漁洞鎮(zhèn)濱江路，一期工程建設完成1個3噸級多用途泊位和1個4車位滾裝泊位，已于21年建成投用。(整車、零擔)=(鐘經理=)=長途搬家準時到達；公司備有1-10噸、10-35噸、35噸以上、4.2m、6.8m、7.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車等，為客戶提供杭,嘉，湖到專線運輸業(yè)務，可提供整車運輸、零擔運輸、大件運輸、長途搬家，回程車調用等物流服務，優(yōu)惠，時效有保障，可以門到門服務，您只需一個電話，一切幫您搞定，都可以取貨及周邊各縣。創(chuàng)聯(lián)物流公司業(yè)務范圍：1。承接國內貨運及貨運業(yè)務；2。服裝包，電梯，五金，化工，塑料，機械設備3。承接整車。零擔業(yè)務4。搬家，搬廠，5。商品打包，木箱包裝6。中短途包車業(yè)務7。貴重物品。展會物資。易碎品軟包裝運輸8。如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務9。普通。高級；鋼琴專業(yè)搬運。包裝的運輸業(yè)務公司秉承；、準時、快捷、經濟；的服務理念和“為客戶創(chuàng)造價值、實現(xiàn)企業(yè)資源價值化”的經營宗旨，創(chuàng)新發(fā)展模式和發(fā)展途徑，不斷服務能力和服務水平，實現(xiàn)與廣大客戶共贏，共同成長。創(chuàng)聯(lián)物流公司的服務使您的產品在到達消費者時使用價值不變。我們保證：您的產品不會“淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等”。服務流程：受理-可電話與我們聯(lián)系，也可以洽談取貨-受到客戶委托后，兩小時內安排人員前往貴公司驗貨-進庫時根據(jù)貨單貼好標簽發(fā)貨-根據(jù)貨單當天分撥，當天發(fā)車回復-貨到后立刻與貴公司通報到貨情況派送-貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨杭州到各地物流公司的服務項公司堅持；客戶至上、服務、快捷、全程的經營宗旨，在市場競爭中不斷錘煉成長，經過多年的發(fā)展，公司在物流運輸領域樹立了良好的品牌，擁有的硬件設施和人員隊伍，歡迎新老客戶與我們聯(lián)系，我們將為您提供優(yōu)質、專業(yè)、適中的貨運服務24小時客戶服務——訂單處理——需求預測——裝卸搬運——倉庫和儲存——稱重、檢測、物泣裝——交通和運輸（中途客戶可根據(jù)物流單號隨時查詢物品地點）——配送聯(lián)絡——完成您交給我們的每一次運輸保障。歡迎您的來電！近幾年，社會物流總費用持續(xù)增長。2020年社會物流總費用14.9萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與上年基本持平。2021年上半年，社會物流總費用同比增長20.1%，兩年年均增長7.4%，兩年平均增速略高于2019年平均水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比今年一季度、2019年上半年高0.1個百分點，物流運行成本總體平穩(wěn)。決策是組織或個人為了實現(xiàn)某個目的而對未來一定時期內有關活動的方向、內容冀式的選擇或者調整過程。簡單地說決策就是定奪、決斷和選擇。決策是計劃的核心問題只有對計劃目標和實施方法等要素進行科學的決策，才能制定出科學合理的計劃。一般認為決策受理工作的本質。

6月20日上午7時許，一艘船舶在資水毛角口水上執(zhí)法檢查站附近水域擱淺，益陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊執(zhí)法人員接收消息后，當即駕駛執(zhí)法艇登船了解情況，并設法對擱淺船舶實施救援。在詳細查看和詢問了解后，得知該船因不熟悉航道導致船舶擱淺，執(zhí)法人員便立即聯(lián)系浮吊船，請求協(xié)助船舶脫困。約一小時后，浮吊船趕到現(xiàn)場開始頂推擱淺船舶，由于水流較急，擱淺船舶無法提供動力，因而無法推動。見此情況，執(zhí)法人員便聯(lián)系毛角口航道指揮臺要求關閉上下水，禁止船舶進出毛角口航道，同時駕駛兩艘執(zhí)法艇一起頂推。經過半個小時的頂推和拖拽，終于將擱淺船舶成功拖離。船舶成功脫困后，執(zhí)法人員對該船舶的船長進行了批評教育，要求其謹慎駕駛，時刻關注水情和航道情況，避免出現(xiàn)類似情況。（執(zhí)法艇和浮吊船頂推助航擱淺船舶圖）據(jù)悉，益陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊水上執(zhí)法大隊將應急救援作為踐行“平安有我益路清風”主題活動的重要抓手，不斷完善應急救援處置預案，注重加強與水上救援單位的溝通協(xié)作，及時救助擱淺船舶，減少通航中斷時間，確保水上交通有序。

近日，澳氹四橋聯(lián)營體項目部聯(lián)同澳門公共建設局、澳門消防局、澳門海關、澳門海事及水務局在“鐵建大橋起1”2200噸起重船舉行船岸消防救援應急聯(lián)合演習。演習模擬現(xiàn)場演練模擬了“鐵建大橋起1”號起重船發(fā)生火警，船長按照緊急應變計劃的程序向有關單位作出通報，并指示船上緊急應變小組到火警現(xiàn)場探火及救火。發(fā)現(xiàn)火勢難以控制后，船長隨即安排全體船員集合并有序撤離至拖船。撤離期間有一名船員受傷，船長指示救援傷者并將其送醫(yī)，岸上應急總指揮致電消防局求助。消防局接報后立即派遣8名隊員及2輛緊急救護車輛到場支援。聯(lián)營體項目部派出4艘船只運送船員及協(xié)助現(xiàn)場救援工作。澳門海關和澳門海事及水務局使用無人機實時監(jiān)測火情及人員撤離情況，待船員有序地撤離至拖船及報告到達人數(shù)后，澳門海關和澳門海事及水務局的4艘船只隨即開展滅火工作。同時，澳氹四橋聯(lián)營體項目部、澳門公共建設局、澳門消防局、澳門海關、澳門海事及水務局在A區(qū)1號會議室組成臨時聯(lián)合指揮部，多部門協(xié)作救治傷員及滅火。本次演習以全國生產月為背景，貫徹落實“，為主，綜合治理”方針，旨在讓船上工作人員及聯(lián)營體項目部應急小組熟悉船上發(fā)生火警時的緊急應變處理及海上傷員救援程序，加強與澳門政府有關部門聯(lián)動，確保海上船只在緊急情況下能快速應變、有序撤離。演習過程順利，各部門共92人參與本次演習。供稿：中國土木