土工膜的抗張力也很高，可以適應(yīng)任何工序。另外，耐寒性和耐熱性優(yōu)異，無論是溫度高還是溫度低的地方，都不會(huì)影響產(chǎn)品本來的性能。因此，廣泛應(yīng)用于自來水管、污水處理廠、沉淀池等，產(chǎn)品防水性能高，具有很強(qiáng)的防滲效果。

 

  土工膜是日常生活中非常常見的建筑材料，在建筑中發(fā)揮較高的防水效果。畢竟，該材料是用高科技特殊制造的，拉伸性和防水性能都很好，因此被應(yīng)用于各種大型建筑防水中。例如，即使在平時(shí)的生活中遇到水庫(kù)漏水的情況下，使用土工膜修復(fù)也可以很好地解決土壩漏水的問題。另外，材料也耐拉伸強(qiáng)度和水壓，所以即使水庫(kù)變形也能防止水漏出。

保護(hù)層的顆粒直徑不能太大，否則會(huì)刺破復(fù)合土工膜，一般對(duì)保護(hù)層的顆粒直徑大小要按下式進(jìn)行近似估算。

式中:d--保護(hù)層土料的 顆粒直徑;

k--系數(shù)，本工程取k=5;

[σ]--復(fù)合土工膜的抗拉允許強(qiáng)度[σ]=5.5Mpa;

p--承受 水頭，取P=0.1Mpa;

--復(fù)合土工膜厚度，取 =0.2mm(為塑膜厚度)。

將上述各數(shù)據(jù)代入上式得:

為了起見，要求實(shí)際土料 顆粒直徑d不大于6mm，故本工程采用篩制的粉質(zhì)粘土，其它要求與壩體土料填筑要求一樣。保護(hù)層取200mm，下面100mm用篩制土，上面100mm用非篩制土。對(duì)非篩制土，應(yīng)挑出較大石塊等其它雜物。

折疊護(hù)面設(shè)計(jì)
因?yàn)閴纹旅媸菗跛ㄖ?，要承受風(fēng)浪壓力，所以必須要有護(hù)面措施，本工程設(shè)計(jì)采用干砌大塊石護(hù)面。

護(hù)面塊石必須堅(jiān)硬、密實(shí)、能長(zhǎng)期耐風(fēng)化，并有一定有重量個(gè)體，能夠承受風(fēng)浪壓力及水流沖刷力的作用。

護(hù)面塊石的重量及Q及護(hù)面厚度參照《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50286-98)中附錄D.3的方法確定。計(jì)算公式:

式中:Q--主要護(hù)面層護(hù)面塊石個(gè)體質(zhì)量(t)

rb--人工塊石的重度(KN/m3) rb=24KN/m3

r--水的重度 r=10KN/m3

H--設(shè)計(jì)坡高 H=

KD--穩(wěn)定系數(shù)，KD=5.5

t--塊石護(hù)面層厚度

n--護(hù)面塊石層數(shù)n=1

c--系數(shù) c=1.4

m--斜坡坡度

經(jīng)計(jì)算:Q=48kg，t=0.29m，取干砌塊石護(hù)面厚度t=0.3m。

為防止風(fēng)浪水流將壩殼保護(hù)層粘土顆粒帶走，在塊石護(hù)面下鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石(砂礫石)作墊層兼反濾層。

土工膜三水第二個(gè)垃圾填埋場(chǎng)白泥坑填埋場(chǎng)可望在年底投入使用在三水區(qū)政協(xié)主席劉寧等的陪同下，市政協(xié)調(diào)研組參觀了正在施工的白泥坑垃圾填埋場(chǎng)，調(diào)研組成員詳細(xì)了解了填埋場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，工程進(jìn)度，管理運(yùn)營(yíng)等多方面情況，“隨著三水經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的跨越式發(fā)展，城市生活垃圾的處理與利用是一個(gè)極為重要的問題，土工膜在白泥坑垃圾填埋場(chǎng)的建設(shè)很好地解決了三水急速膨脹的城市及農(nóng)村生活垃圾處理需求，”楊軍輝表示，三水各界的建土工膜議為三水乃至整個(gè)佛山市在生活垃圾處理與利用上提供了有益的借鑒，據(jù)悉，白泥坑垃圾填埋場(chǎng)于2009年4月動(dòng)工，容量950萬立方米，近期的日處理垃圾量約400噸，遠(yuǎn)期將增加至1000噸左右，整項(xiàng)工程總投資2.73億元，昨日，三水區(qū)國(guó)土城建和水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，填埋場(chǎng)正處于緊張施工當(dāng)中，一期填埋區(qū)土建工程已完成八成，年底可正式投入使用，---文章來源:中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司5月2日，中交一航局承建的土工膜廠家天津港30萬噸級(jí)原油碼頭工程榀碼頭人行鋼橋成功安裝，作為碼頭水工部分 一個(gè)分項(xiàng)工程，人行鋼橋的安裝，標(biāo)志著被譽(yù)為天津港標(biāo)志性工程的30萬噸級(jí)原油碼頭水工工程進(jìn)入收尾階段，據(jù)悉，該碼頭共需安裝人行鋼橋8榀，全部鋼橋預(yù)計(jì)在5月15日前安裝完畢，天津港30萬噸級(jí)原油碼頭工程是天津港迄今碼頭等級(jí)更大，輸油管線長(zhǎng)，碼頭疏浚深，施工難度更大的碼頭工程，是天津市政府為加快濱海新區(qū)開發(fā)開放，建設(shè)北方國(guó)復(fù)合土工膜際航運(yùn)中心的重大舉措，它的成功實(shí)施，對(duì)加快天津港的建設(shè)，土工膜促進(jìn)天津市乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)繁榮發(fā)展均具有重要意義。