隧道逃生管道新型逃生管道免費詢價
更新時間:2025-09-03 18:04:09 ip歸屬地:麗江,天氣:晴轉(zhuǎn)陰,溫度:15-26 瀏覽:60次






- 發(fā)布企業(yè)
- 世瑞新材料科技(麗江市分公司)
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- 38
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- 新型逃生管道
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- 洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 38 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
壁厚 | 30mm |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 隧道逃生管道新型逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 古城區(qū)、永勝縣、華坪縣等區(qū)域。 |
隧道施工逃生管優(yōu)勢所在:
1.抗沖擊性能非常好,隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關(guān),逃生管的平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,它的復(fù)沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量輕便,大約是同等口徑鋼管重量的三分之一,運輸和安裝都非常方便。
3.可以重復(fù)使用,節(jié)約成本
4.連接方式簡單易操作,常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接
5.隧道施工逃生通道價格適中
隧道施工逃生通道設(shè)置的必要性:
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計深度不足等因素,造成工程施工不。據(jù)統(tǒng)計,2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計,,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱的張花高速公路地形復(fù)雜,地勢起伏大,溶洞、裂隙強烈發(fā)育,全程橋隧比例達(dá)40%,給隧道的建設(shè)施工帶來了諸多不的因素。為保障施工工人的,張花高速在施工全線隧道鋪設(shè)了直徑0.8米,壁厚3厘米的逃生逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進(jìn),一旦發(fā)生事故,隧道內(nèi)的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。
在7月8日的“平安杯”勞動競賽現(xiàn)場會上,通過實戰(zhàn)演練的方式,展現(xiàn)了隧道逃生以及搶逃工作的全部流程。“事故”發(fā)生標(biāo)段接到隧道塌方的消息之后,施工方立刻派遣技術(shù)組進(jìn)入搶險現(xiàn)場,查明現(xiàn)場塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒有二次坍塌的危險等現(xiàn)場情況,并對周邊未塌部分的初期支護(hù)進(jìn)行周邊收斂和洞頂下沉監(jiān)控量測,依據(jù)未塌部分的支護(hù)類型、圍巖級別與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對照來確定與否,為后續(xù)搶險人曾入做好技術(shù)支持和搶險準(zhǔn)備。
隨后,搶險組用裝載機進(jìn)行道路上的散渣清理,以保障搶險的道路通暢,其余搶險人員用工具對被埋的逃生管道口進(jìn)行清理,通過敲擊風(fēng)管,與被困人員取得聯(lián)系,為被困人員從管道撤離創(chuàng)造條件。而醫(yī)護(hù)人員則在一旁隨始備對從通道逃生人曾行檢查,對傷賊急施逃。
張花高速項目經(jīng)理趙朝陽說,通過鋪設(shè)我公司生產(chǎn)的新型鐵路隧道逃生管道,施工兩年里已完工的15個隧道和即將完成的2個隧道無一例緊急事故出現(xiàn)人員傷亡。
逃生管道薄厚徑設(shè)計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。
根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論,采用Thornton假設(shè),設(shè)材料具有理想彈塑性,則兩接觸物體之間的接觸壓力,在能量分析的基礎(chǔ)上,圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系,則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值,為圓管材料的屈服應(yīng)力;H為圓管的厚;D為圓管的直徑。
逃生管道
逃生管道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數(shù)取值為:彈性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的ji限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊,此時可根據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進(jìn)行計算,不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計算結(jié)果。
隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,逃生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓 管直徑的8%;當(dāng)下落高度h=5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。此時,逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行空間為740mm,滿足人體工程學(xué)要求,人能通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時,變形值增大,可能不%當(dāng)壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。因此,設(shè)計中取逃生管道壁厚為26mm是適宜的。
在輕型隧道逃生管道設(shè)計中,目前管材選用zui常用的是鋼管,經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn),施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點,施工時經(jīng)常擱置在洞室外,起不到防止隧道塌方時應(yīng)急逃生的作用,對隧道施工人員生命造成ji大的隱患,因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設(shè)計時我們提議更換輕型隧道逃生管道材料。
在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和輕型隧道逃生管道相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是輕型隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,輕型隧道逃生管道重量輕變,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。
世瑞新材料科技(麗江市分公司)長期從事 新型逃生管道等產(chǎn)品的銷售工作。公司始終堅持以人為本,誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,薈萃業(yè)界精英,管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)市場發(fā)展具體實際相結(jié)合,為企業(yè)提供的設(shè)計方案,使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,實現(xiàn)企業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展。公司人才結(jié)構(gòu)合理,為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的產(chǎn)品,緊密跟蹤國內(nèi)前沿行業(yè)方面的技術(shù)和行業(yè)發(fā)展特點,不斷優(yōu)化產(chǎn)品,令用戶得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的投資回報。我們信奉“誠信為本、用戶至上”的宗旨。以市場的需求為導(dǎo)向、以客戶的需求為標(biāo)準(zhǔn)、以先進(jìn)的技術(shù)為依托、以科學(xué)的管理為基礎(chǔ),竭誠為用戶提供各種產(chǎn)品加工和技術(shù)服務(wù)。您的需要就是我們的目標(biāo),竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作,共謀發(fā)展。
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