鐵礦石整體上揚(yáng)。普指再次站上80，商家多持盼漲心態(tài)，并且唐山本地資源愈發(fā)吃緊，合金鋼管形勢(shì)好轉(zhuǎn)，囤貨待漲，出貨不積，使市場(chǎng)合金鋼管貨源十分搶手，個(gè)別地區(qū)合金鋼管價(jià)小有走高，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。焦炭暫穩(wěn)。鋼廠高爐檢修、限產(chǎn)增多，鋼廠焦炭庫(kù)存高位，部分鋼廠開始控制焦炭日到貨量，鋼廠焦炭需求有所縮減，焦炭12Cr1MovG合金鋼管市場(chǎng)趨于平靜，貿(mào)易商操作謹(jǐn)慎，商家心態(tài)不樂觀，然隨部分焦企限產(chǎn)，整體庫(kù)存不大，焦炭漲跌兩難，預(yù)計(jì)明日焦炭維穩(wěn)觀望。廢鋼偏強(qiáng)運(yùn)行。期螺震蕩下行，鐵廠庫(kù)存漸增，議價(jià)空間增大。目前焦炭市場(chǎng)趨于平靜，成本支撐相對(duì)穩(wěn)定，然需求低迷不改，鐵廠出貨不快，商家心態(tài)不樂觀，預(yù)計(jì)明日生鐵暫穩(wěn)觀望。

2018年至2020年合金鋼管現(xiàn)貨鋼價(jià)一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)絕大多數(shù)時(shí)間均運(yùn)行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國(guó)內(nèi)鋼價(jià)跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格反彈的號(hào)角，再到鋼材多種品種聯(lián)動(dòng)反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時(shí)，合金鋼管市場(chǎng)會(huì)止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價(jià)格低點(diǎn)相比，國(guó)內(nèi)板材市場(chǎng)價(jià)格累計(jì)上漲約400元/噸左右，螺線價(jià)格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日合金鋼管價(jià)格受下游個(gè)別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。