鋼制逃生管
鋼管抗壓能力差,鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象,這樣的話,出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
玻璃鋼即纖維強(qiáng)化塑料,一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料,稱為玻璃纖維增強(qiáng)塑料,或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質(zhì)輕而且硬,耐腐蝕性能好,但易碎,不耐沖擊,彈性模量低。
玻璃鋼逃生管
接下來重點(diǎn)介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子逃生管
超高分子逃生管
新型超高分子逃生管道以超高分子為原料,通過新型擠出機(jī)牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料,被稱為“令人驚異的工程塑料”。
超高分子逃生管不僅有顏還有才
1、重量輕,每米重69公斤,僅為鋼管重量的1/8,方便運(yùn)輸和安裝,即使沒有大型機(jī)械,只需要簡單幾個人即可搞定。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、抗老化能力強(qiáng),超高分子管材之前都被應(yīng)用在及其惡劣的工礦施工中,即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
通過以上三種材質(zhì)對比,不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì),但是既然用于隧道逃生,目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會被落石砸扁或砸裂,不僅起不到逃生的作用,還會給工人造成二次傷害,所以隧道逃生領(lǐng)域還是要選擇超高分子逃生管道,而且還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的,防止買到次品。
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時,還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實(shí)用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。
中雄管業(yè)研發(fā)的新型隧道逃生管道--超高分子聚乙烯隧道逃生管道,全國首創(chuàng),適用性、性強(qiáng),倍受隧道施工項(xiàng)目部歡迎。
中雄管業(yè)新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反復(fù)使用。交通部門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了論證。 管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理, 通過對新型隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn),驗(yàn)證了新型逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
新型超高分子聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)越性能
隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,主要有以下幾點(diǎn):
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復(fù)使用,由于逃生管道采用超高分子材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。
可根用戶要求,完善連接方式,為客戶量身定做,滿足用戶不同需求,追求卓越,敢于創(chuàng)新,是中雄管業(yè)人不懈的追求!真誠接受朋友們的意見與建議,力爭把隧道逃生管道研發(fā)做到精益求精,產(chǎn)品由中國財(cái)產(chǎn)保險公司承保,一次采購,永遠(yuǎn)放心,為隧道施工保駕領(lǐng)航!
隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量
1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料;
2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)編制合理的材料預(yù)算;
3、監(jiān)理單位必須認(rèn)真仔細(xì)地審查施工單位編制的材料預(yù)算合理性,并認(rèn)真檢查其執(zhí)行情況;
4、監(jiān)理單位還必須加強(qiáng)對隧道工程材料的進(jìn)程驗(yàn)收工作,不合格材料堅(jiān)決不允許入場;
5、中心試驗(yàn)室和駐地辦試驗(yàn)室必須按照隧道施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進(jìn)行必要的試驗(yàn),嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。
隧道施工配制超高分子逃生管的必要性
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
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