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當(dāng)局部地基的壓縮層為塑料格柵或透水性強(qiáng)的碎石土?xí)r，施工期沉降量隨荷載的增大而增大，工程完 工后沉降量基本確定。當(dāng)局部古墓為飽和粘土或細(xì)顆粒復(fù)合土工格柵粘土?xí)r，加荷后沉降非常緩慢，工程完工后 沉降仍在繼續(xù).有的會持續(xù)幾十年甚至幾百年，這對以后的建設(shè)項目的使用帶來不利影響。 復(fù)合土工格柵排水通道的常規(guī)方法是：將填充復(fù)合土工格柵的主管打入可壓縮游泳地層，然后抽出鉀管，將 復(fù)合土工格柵柱留在地層中，復(fù)合土工格柵排水邀請的直徑為O..15-0.6m，排水通道間距為1.5-8m，但是，土工 格柵排水管的使用容易出現(xiàn)以下問題： (1)在復(fù)合土工格柵排水道與土壤的交界處，土壤顆粒容易進(jìn)入復(fù)合土工格柵的孔洞，然后使用復(fù)合土工格 柵..粘合，使水進(jìn)入排水通道。 (2)復(fù)合土工格柵排水通道在不規(guī)則周期內(nèi)局部地基產(chǎn)生橫向剪應(yīng)力時，容易變形破壞。 復(fù)合土工格柵降低公路輻射應(yīng)力： 在實際使用中，高速公路承受集中荷載時，應(yīng)力分布沿力的作用點(diǎn)沿不同方向輻射.在載荷p的作用下，土壤 處于大約等于17的張力范圍內(nèi).土壤離地表越近，應(yīng)力就越大。在大于17°的區(qū)域，土壤承受壓力。在公路下鋪設(shè) 復(fù)合土工格柵時，公路下、公路兩側(cè)17°范圍內(nèi)的復(fù)合土工格柵處于受拉狀態(tài)，超過該范圍的復(fù)合土工格柵的壓應(yīng) 力主要起到夾持中間復(fù)合土工格柵的作用。



公路建設(shè)中，軟基加固處理的方法有很多，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，綜合考慮采用何種方法。無論采用哪種處理方式，處理方法是否正確，都與工程質(zhì)量和成本直接相關(guān)，軟基處理不當(dāng)引起的工程質(zhì)量事故發(fā)生。研究表明，土工格柵和塑料排水板加固軟土地基的方法可靠，質(zhì)量可靠，施工方便，工程造價相對較低，但塑料排水板的插入間距和深度與軟土的固定速度有關(guān)。所以，在參數(shù)的確定上，應(yīng)充分做好理論計算、野外試驗資料等前期工作。   為了減輕或避免新、舊道路地基不均勻沉降引起的裂縫，舊路改擴(kuò)建工程在設(shè)計中采用了鋼土工格柵，新、舊道路結(jié)合在一起，確保了道路的穩(wěn)定。   鋼質(zhì)土工格柵既經(jīng)濟(jì)實惠，又施工方便，抗拉力強(qiáng)。可用于裂縫路基的新舊圈之間。鋼網(wǎng)的鋪設(shè)寬度和填充高度要適當(dāng)增大。鋪板后，填料要及時，不能長時間接觸。裸露的土工格柵不能有機(jī)械車輛滾動。整個鋼格柵的鋪設(shè)需要施工人員精心組織和施工，以保證鋼格柵在工程中發(fā)揮更大的作用，保證整個工程的質(zhì)量。   土工格柵這種材料可以運(yùn)用的工程是超出我們想象的，并且隨著生產(chǎn)制造技術(shù)的不斷完善相信這種材料可以有更大的發(fā)展空間，如果大家有土工材料的采購需求可以來咨詢我們!  土工格柵的應(yīng)用對土工合成材料有一定了解的人應(yīng)當(dāng)都清楚，它不僅在道路建設(shè)方面使用比較廣泛，在水利工程中同樣能夠發(fā)揮相當(dāng)重要的作用。不知道大家對水利工程中的土工格柵應(yīng)用了解有多少，下面小編來跟大家說明一下!   格柵格柵在水利工程中的應(yīng)用，與普通工程相比，需要更多的關(guān)注要點(diǎn)。這是保證土工格柵在水毀工程中充分發(fā)揮重要作用的 途徑，因此，工程上有充分的保障。




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1、施工準(zhǔn)備 (1）土壤取樣試驗：進(jìn)行土壤取樣，取得詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、取土場選擇等提供施工依據(jù)，確定 施工方案。 (2)土工格柵試驗：土工格柵試驗的各項性能指標(biāo)符合設(shè)計要求。 (3)壓實試驗：根據(jù)選定的碾壓機(jī)械及計劃使用的填料種類，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。 2、施工工藝及要求 (1)測量放線：根據(jù)設(shè)計圖紙放出填方邊坡腳樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出土工格柵邊緣的設(shè)計高。 (2)基底處理：根據(jù)設(shè)計要求，地表附著物及樹根、腐植土，再結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行基底處理。 (3)路基填筑土方：按照試驗確定的填料合理層厚，分層厚度逐層碾壓密實。并成排水坡，壓實度必須滿足設(shè)計要求，表面平整，無凸凹現(xiàn)象。 (4)鋪土工格柵：在平整好的下承層上全斷面鋪設(shè)土工格柵，土工格柵長孔方向鋪設(shè)時與線路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度，加上土工格柵兩端回折長度（不小于米），截取每幅土工格柵長度鋪設(shè)，鋪設(shè)時兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅鋪設(shè)。土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固，接縫搭接粘合強(qiáng)度符合有關(guān)要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上，曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上，直線地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方：在土工格柵上用人工配合裝載機(jī)鋪設(shè)設(shè)計厚填土，經(jīng)人工平整后再用壓路機(jī)碾壓密實，在鋪設(shè)下一層土工格柵。




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