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不銹鋼絲繩護欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點。不符合要求時,每處減2分。直線段護欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象,曲線段護欄油滑顧暢。不符合要求時每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)

不銹鋼絲繩護欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點。不符合要求時,每處減2分。直線段護欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象,曲線段護欄油滑顧暢。不符合要求時每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實;托架編號和組合應(yīng)與不銹鋼絲繩護欄的類別相適應(yīng)鍍鋅鋼索欄桿。

上、下托架方位正確拉索護欄,中心分隔帶不銹鋼絲繩護欄的托架應(yīng)兩頭對稱。不符合要求時每處減2分。不銹鋼絲繩護欄網(wǎng)分為浸塑B型,浸塑A型,熱鍍鋅B型,熱鍍鋅A型;

我公司出產(chǎn)的不銹鋼絲繩護欄較以往,雙波型鋼板護欄比較,柔韌性加強,高度添加,防撞功能更佳。

不銹鋼絲繩護欄作為首要的路途防護東西不銹鋼鋼索護欄,首要用于高速公路,鐵路以及橋梁兩邊;機場、港口、碼頭的防護;高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護。

與傳統(tǒng)護欄比較,不銹鋼絲繩護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風載才能大等特色。此外,通透性更好的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷,削減駕駛員和搭車人員生命事故;駕駛員視界透空率比較高,削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼絲繩護欄立柱距離比較靈敏,受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區(qū)域,纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護欄施工雜亂,端部立柱損壞修補困難,不適合在小半徑曲線路段運用;一起它的視野誘導(dǎo)性較差,架起長度短時不經(jīng)濟。

 

一、技術(shù)要求

1、灌注前必須清孔,如有碎石渣等必須干凈。

2、檢查孔深是否滿足設(shè)計要求(2m、3m)。

3、水泥沙漿嚴格按照1:1配合比拌制水泥,采用425號普通硅酸鹽水泥。

4、要求灌注密實,邊搗固邊灌注。

5、灌注后三天內(nèi),嚴禁進行下一道工序且不受外力作用。

二、要求

1、張拉前必須復(fù)核灌注日期,是否達到三天后凝固期,以確保沙漿強度。

2、嚴格按照監(jiān)理工程師的張拉位置進行張拉。

3、檢查張拉設(shè)備是否完好。

4、張拉時強度必須達到且超荷2%為準。

 




 

不銹鋼鋼索護欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個體系的防護才能,即部分受載,全體效果,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿

不銹鋼鋼索護欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個體系的防護才能,即部分受載,全體效果,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。

由鋼的絲繩網(wǎng)或環(huán)形的網(wǎng),需阻攔小塊的落石時附加一層鐵絲的格柵、固定體系,錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個首要部分構(gòu)成。不銹鋼鋼索護欄的防護體系起源于歐洲鍍鋅鋼索欄桿,已100余年前史拉索護欄,成績遍及世界各地。

1.當邊坡發(fā)生位移的時候,一旦有暴雨來襲,即使邊坡不會塌方,可能會導(dǎo)致邊坡發(fā)生大面積的水土流失,泥土流失后就可能沖走大量的植被,這樣就變成了的邊坡。加快邊坡的塌方。如果安裝不銹鋼鋼索護欄,因其具有一層隔離柵,隔離柵的網(wǎng)孔很小,暴雨來襲一般不會發(fā)生水土流失的現(xiàn)象,從而進一步保護邊坡,防止塌方。

2.安裝不銹鋼鋼索護欄后我們可以對邊坡實施邊坡綠化,邊坡綠化的方式有很多種,效果快的是進行客土噴播不銹鋼絲繩護欄,客戶噴播植物長出的時間一般在2-3個月。在不銹鋼鋼索護欄上進行客土噴播,隔離柵與不銹鋼鋼索護欄可以很好的保護噴播的種子,保證其的成長。

3.對于一些大型的植物如樹木,安裝不銹鋼鋼索護欄時一般不會破壞它們,并不影響他們的成長。

 

不銹鋼鋼索護欄體系的特色可以削減工程對環(huán)境的影響低,其維護區(qū)可徹底堅持土壤,堅實的巖石,經(jīng)過人工種草種樹,完成綠色功用。不銹鋼鋼索護欄在防備方面也十分杰出,旱季到來,繼續(xù)的強降雨常常會給邊坡帶來更大的隱患,不銹鋼鋼索護欄可以維護坡面的植被,樹木得到了維護就有用的安定邊坡,起到了良性循環(huán)的作用,然后到達一起防護的作用。

不銹鋼鋼索護欄是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)隱瞞包裹在所需防護斜坡或噴出巖上,以限止坡面噴出巖土體的風化脫落或毀傷以及危巖坍塌,或?qū)⒙涫笾朴诒囟ǚ秶鷥?nèi)運動。避免了由于泉流壓力的升高而引動的邊坡失穩(wěn)問題。

 



 

一、技術(shù)要求1、灌注前必須清孔,如有碎石渣等必須干凈。2、檢查孔深是否滿足設(shè)計要求(2m、3m)。3、水泥沙漿嚴格按照1:1配合比拌制水泥,采用425號普通硅酸鹽水泥。4、要求灌注密實,邊搗固邊灌

一、技術(shù)要求

1、灌注前必須清孔繩索欄桿,如有碎石渣等必須干凈。

2、檢查孔深是否滿足設(shè)計要求(2m、3m)。

3、水泥沙漿嚴格按照1:1配合比拌制水泥,采用425號普通硅酸鹽水泥。

4、要求灌注密實,邊搗固邊灌注。

5、灌注后三天內(nèi),嚴禁進行下一道工序且不受外力作用。

二、要求

1、張拉前必須復(fù)核灌注日期,是否達到三天后凝固期,以確保沙漿強度不銹鋼鋼絲繩護欄。

2、嚴格按照監(jiān)理工程師的張拉位置進行張拉。

3、檢查張拉設(shè)備是否完好。

4、張拉時強度必須達到且超荷2%為準。

1.16代表鋼絲繩直徑.為16mm粗的鋼絲繩 

2.ZAB表示鍍鋅繩,鍍鋅級別為AB級鍍鋅鋼絲. 

 

拉索護欄是如何保護行人的的。在長直路段、風景區(qū)和要求美觀的地方,由于拉索護欄具有美觀的外形,設(shè)置拉索護欄與景觀較協(xié)調(diào),司乘人員無壓抑感,行車較舒適;在積雪地區(qū),設(shè)置拉索護欄可大大減輕清掃積雪工作量,有利于提高風雪天氣通行能力。

在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置拉索護欄,可有效地減輕路基沉降對護欄的損傷;在中央分隔帶設(shè)置防沖護欄,因纜索不影響綠化帶的生長,可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有保障,符合我國的國情。

拉索護欄具有較好的柔韌性,能有效地吸收失控車輛的能量,不易反彈發(fā)生二次事故,因此,車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。同時,拉索護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。

3.6X37表示是鋼絲繩結(jié)構(gòu),6股鋼絲,每股為37根鋼絲. 

4.MF應(yīng)該是NF吧,在鋼絲繩中沒有MF表示的,NF表示天然纖維芯. 

5.1870表示鋼絲繩的抗拉強度為1870級. 

6.這是點接觸纖維芯鍍鋅繩. 

7.可以起到防銹,美觀的作用 8.鍍鋅抗拉強度1870級大直徑的繩子在國內(nèi)很少。

種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。不銹鋼絲繩護欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護,車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。不銹鋼絲繩護欄立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。一般風景區(qū)公路采用不銹鋼絲繩護欄較為美觀。積雪地區(qū),不銹鋼絲繩護欄對掃雪的障礙稍少。

但不銹鋼絲繩護欄施工會復(fù)雜,端部立柱損壞修理很困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。 不銹鋼絲繩護欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可不銹鋼絲繩護欄實測項目 ,分為路側(cè)和中央分隔帶兩類,路側(cè)不銹鋼絲繩護欄的防撞等級分為I級和s級兩類,S級護欄屬加強型,適用于危險路段。中央分隔帶的不銹鋼絲繩護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類,立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。不銹鋼絲繩護欄特點: 不銹鋼絲繩護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強;耐雪災(zāi)、風災(zāi)能力較強等特點。

不銹鋼絲繩護欄優(yōu)點: 優(yōu)點一、二次傷害,減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高,減少駕駛員視覺疲勞。

 


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