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304為進口不銹鋼板,201為國產(chǎn)不銹鋼板。201是節(jié)Ni鋼種,301鋼的替代鋼。經(jīng)冷加工后具有磁性,用于鐵路車輛。304是得到廣泛應用的不銹鋼、耐熱鋼。用于食品生產(chǎn)設備、普通化工設備、核能等。201是含錳較高,表面很亮帶有暗黑的亮,含錳較高容易生銹。
  304含鉻較多,表面呈現(xiàn)啞光,不生銹,兩種放在一起就有比較了。重要的就是耐腐蝕性能不同,201的耐腐蝕性能很差,所以價格就要便宜很多。又因為201含鎳低,所以價格比304的低,于是耐腐蝕性能就不如304的了。201與304之間的區(qū)別就是含鎳的問題。
  而且304的價格現(xiàn)在都比較貴,一般都要接近50000一噸,但304的話起碼可以保證在使用過程中不會生銹。(可水做實驗)不銹鋼不易生銹是因為在鋼體表面形成富鉻氧化物可保護鋼體,201料屬于高錳不銹鋼,較304硬度大,高碳低鎳。




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與此同時,的庫存壓力卻在添加。據(jù)了解,現(xiàn)已設有廠提資本庫,直接參與現(xiàn)貨出售環(huán)節(jié),而鋼廠在面對資本回款壓力時通常貶價起伏要大于經(jīng)銷商群體的報價跌幅。下游需要難以上升。不可否認,本年國內(nèi)造船職業(yè)的復蘇勢頭較好,可是造船業(yè)的訂單許多都是直接對應鋼廠的,一些以市場現(xiàn)貨出接到的船板訂單并沒有明顯添加。
  此外,1月~8月份,全國造船竣工2208萬載重噸,同比降低18.1%。在其他制造業(yè)方面,對不銹鋼板的需要依然是反常寂靜。別的,不得不提的是,國慶假日后庫存的添加會誘發(fā)節(jié)后開市銷售商加快兜售,貶價以招引成交。總的來看,國慶節(jié)前后國內(nèi)不銹鋼板市場壓力偏大,因而業(yè)界看空也是契合常理的。




與此同時,的庫存壓力卻在添加。據(jù)了解,現(xiàn)已設有廠提資本庫,直接參與現(xiàn)貨出售環(huán)節(jié),而鋼廠在面對資本回款壓力時通常貶價起伏要大于經(jīng)銷商群體的報價跌幅。下游需要難以上升。不可否認,本年國內(nèi)造船職業(yè)的復蘇勢頭較好,可是造船業(yè)的訂單許多都是直接對應鋼廠的,一些以市場現(xiàn)貨出接到的船板訂單并沒有明顯添加。
  此外,1月~8月份,全國造船竣工2208萬載重噸,同比降低18.1%。在其他制造業(yè)方面,對不銹鋼板的需要依然是反常寂靜。別的,不得不提的是,國慶假日后庫存的添加會誘發(fā)節(jié)后開市銷售商加快兜售,貶價以招引成交??偟膩砜?,國慶節(jié)前后國內(nèi)不銹鋼板市場壓力偏大,因而業(yè)界看空也是契合常理的。


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