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西藏阿里橋梁防撞護(hù)欄板外包式裝置有哪些優(yōu)勢(shì)西藏阿里橋梁護(hù)欄   1、從橋外側(cè)看,方式美觀(guān),線(xiàn)條順暢,能夠遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而形成的翼緣板的施工缺陷。   2、能夠避免雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi),影響梁的外觀(guān)質(zhì)量;   3、外包式西藏阿里防撞護(hù)欄板包裹翼緣板局部做成一尖角狀滴水檐,改動(dòng)了以往在梁體翼緣板底部預(yù)留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法,創(chuàng)新而又美觀(guān)適用。   4、施工煩瑣,工藝簡(jiǎn)單,所需大型機(jī)械設(shè)備少。




①鋼橋選用金屬材料柱橋梁防撞護(hù)欄②有與眾不同園林景觀(guān)規(guī)定的公路橋梁選用柱橋梁防撞護(hù)欄或構(gòu)成橋防撞護(hù)欄③下雪地域選用金屬材料柱梁或構(gòu)成橋防撞護(hù)欄④為減輕公路橋梁凈重和車(chē)子撞擊荷載對(duì)地面的危害,宜選用金屬材料柱梁防護(hù)欄;⑤當(dāng)橋底下靜空大于或等于十米時(shí),宜選用組合式或混凝土結(jié)構(gòu)嵌墻不銹鋼橋梁護(hù)欄;⑥同類(lèi)型二級(jí)及之上路面的竹橋、通道宜選用鄰近路面工程防撞護(hù)欄。撞擊后防護(hù)欄的形變水準(zhǔn):防護(hù)欄撞擊后的動(dòng)態(tài)形變不能超過(guò)允許的形變間隔。該基本原理是考慮到在車(chē)子撞擊后是不是允許某一形變。例如,高層建筑結(jié)構(gòu)一般坐落于離地面很高的地域,過(guò)大的形變除了車(chē)子的撞擊力外,非常容易導(dǎo)致防撞護(hù)欄上的其他類(lèi)型的荷載,這促進(jìn)地應(yīng)力更為復(fù)雜



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