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遼寧鞍山不銹鋼方管 304冷熱軋價格相比2月底價格下跌近2000元/噸左右。截至3月底,201方面,J1四尺冷軋資源錫佛主流下跌至毛邊9300-9450元/噸區(qū)間,J2J5資源走至毛邊8700-8850元/噸,相比2月底價格下跌250元/噸左右。截至3月底,430冷軋主流報至7850-7950元/噸區(qū)間,相比2月底價格下跌650元/噸左右。3月,部分鋼廠出現(xiàn)檢修停產(chǎn),然減產(chǎn)去庫效果表現(xiàn)一般,市場庫存仍居于高位,高庫存始終對市場造成壓力。鋼廠庫存量并未下降,反而個別鋼廠出現(xiàn)了增加,表明整體需求繼續(xù)弱勢。由于不銹鋼期現(xiàn)貨價格快速下跌,當前下游終端采購積極性低迷,觀望情緒濃厚,僅維持剛需采購,尤其是用于民用產(chǎn)品的冷軋卷板接單力度實在欠佳。4月國內(nèi)鋼廠紛紛表示減產(chǎn)減量,但是隨著成本的不斷下移,鋼廠因虧損造成的減產(chǎn)力度將減弱,更多是因為銷售壓力所帶來的減量。從當前國內(nèi)鋼廠這個減產(chǎn)幅度來看,不銹鋼市場大概率仍將難以有效去庫。綜上所述,4月不銹鋼原料或?qū)⒗^續(xù)下跌,使得不銹鋼價格重心快速下移。隨著成本的不斷下移,鋼廠虧損逐步收窄,大規(guī)模減產(chǎn)動力明顯不足。但需求恢復不及預期,以及下游普遍存在按需采購的觀望心里,使得鋼廠訂單普遍不足,或?qū)⒕S持縮量產(chǎn)銷。4月不銹鋼供需矛盾或?qū)⒀永m(xù)突出,對庫存壓力改善有限,價格或?qū)⑦M一步下跌。




遼寧鞍山不銹鋼方管一季度交通物流行業(yè)成績亮眼:鐵路累計發(fā)送旅客7.53億人次、同比增長66%;貨物9.7億噸、同比增長2.3%;三峽樞紐航運通過量同比增長22.08%,為投運20年來同期貨運量值……透過數(shù)據(jù)可以看出,我國經(jīng)濟加速回暖態(tài)勢明顯。交通物流是國民經(jīng)濟發(fā)展“大動脈”,也是民生保障的重要支撐。實施新冠病毒感染“乙類乙管”后,經(jīng)濟社會秩序逐步回歸正軌,物流、人流、信息流加速流動,帶動交通物流數(shù)據(jù)向好。清明假期,國內(nèi)旅游出游2376.64萬人次,較去年清明節(jié)當日增長22.7%。城市軌道交通數(shù)據(jù)也印證了這一點。3月份,全國54個運營軌道交通的城市共完成客運量25.4億人次,較2019年月均客運量增加5.5億人次。隨著社會秩序回歸正常,我國經(jīng)濟呈現(xiàn)恢復向好態(tài)勢。從數(shù)據(jù)來看,無論是制造業(yè)PMI連續(xù)3個月位于擴張區(qū)間,還是前兩月全國工業(yè)用電量同比增長3.2%,都表明我國經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)效同升,市場預期明顯改善。制造業(yè)產(chǎn)能快速,帶動能源、原材料等大宗商品運輸高位增長。社會消費品零售總額恢復增長,特別是實物商品網(wǎng)上零售額快速增長、占比,帶動了郵政快遞業(yè)的高速增長。



遼寧鞍山不銹鋼方管塞拉利昂礦產(chǎn)資源部于2月7日向 Millennium Panorama Group (MPGL) 頒發(fā)了大規(guī)模采礦許可證。該許可證和采礦權由部長 Timothy Musa Kabba根據(jù)《2009年礦業(yè)法案》簽署并授予,該法案目前已具有法律效力,有效期為25 年。該大型采礦許可證用于MPGL的North Tonkolili鐵礦石項目,該項目占地 1.21萬公頃(121 平方公里),符合JORC標準。該項目鐵礦資源為31億噸,鐵礦石儲量為21億噸。 因此,該項目位居全球目前已知鐵礦石儲量的第6位。 此外,MPGL獲得從合同生效之日起,該采礦作業(yè)的專有權,為期25 年,到期可續(xù)期。同時,MPGL計劃將用距離210公里鐵路將鐵礦運至Pepel港,確保能夠利用現(xiàn)有基礎設施將其鐵礦出口到國外。




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