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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架球鉸支座安裝工藝細(xì)則當(dāng)網(wǎng)架球鉸支座用于鋼結(jié)構(gòu)梁體時(shí)，本系列支座采用高強(qiáng)度螺栓與鋼梁連接，采用錨固螺栓、套筒和錨桿與墩、臺連接，詳細(xì)安裝尺寸應(yīng)根據(jù)鋼梁情況進(jìn)行定制設(shè)計(jì)?！窬W(wǎng)架球鉸支座安裝準(zhǔn)備?鋼梁架設(shè)前，應(yīng)將網(wǎng)架球鉸支座起吊并安放在支座墊石旁預(yù)先設(shè)置的支座橫移滑道上；?在支座墊石頂面分別標(biāo)示出縱、橫向中心線。
同時(shí)復(fù)測支座墊石標(biāo)高；?檢查網(wǎng)架球鉸支座墊石表面，對其進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)檢查預(yù)留孔及深度是否符合要求，如不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，再清理預(yù)留孔內(nèi)雜物。●布置千斤頂?在鋼梁底每個(gè)節(jié)點(diǎn)中心下方分別布置千斤頂作為鋼梁起頂?shù)闹饕危_保各點(diǎn)均勻受力；?在每片主桁節(jié)點(diǎn)中心外側(cè)分別布置一臺千斤頂。
用以調(diào)節(jié)鋼梁起頂時(shí)的平衡；?在左右邊桁節(jié)點(diǎn)的滑座（或臨時(shí)支撐點(diǎn)）橫向側(cè)面各布置一臺千斤頂，以調(diào)整鋼梁橫向?！皲摿浩矫嬲{(diào)整?鋼梁在縱向拖拉時(shí)已將鋼梁的縱向調(diào)整到1mm范圍內(nèi)，四節(jié)間架設(shè)完成后必須再次調(diào)整鋼梁平面；?對主桁節(jié)點(diǎn)下方的千斤頂同時(shí)、均勻、緩慢起頂，同時(shí)通過控制節(jié)點(diǎn)下方的千斤頂對鋼梁起到穩(wěn)定和調(diào)平作用；當(dāng)節(jié)點(diǎn)的滑座脫空2cm后停止起頂。
根據(jù)預(yù)拱度按相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高高出2cm來調(diào)整各節(jié)點(diǎn)處滑座頂面的標(biāo)高，然后再在滑座頂面布置好不銹鋼板和四氟滑板（中間擦上黃油）；?落頂，讓安裝有不銹鋼板和四氟滑板的滑座受力，千斤頂頂面脫空。根據(jù)4節(jié)間鋼梁的，在測量組監(jiān)控指令下，對左右邊桁節(jié)點(diǎn)滑座橫向側(cè)面布置的千斤頂進(jìn)行橫向起頂并較調(diào)整鋼梁的平面。
平面偏差控制在1mm以內(nèi)。球鉸支座●鋼梁網(wǎng)架球鉸支座安裝?將墊石旁邊的支座通過導(dǎo)鏈葫蘆拖拉橫移到位；?通過導(dǎo)鏈葫蘆將支座（各部件已臨時(shí)連接）吊起與鋼梁密貼，同時(shí)將支座下支座板底面脫空處用木板墊實(shí)；?打沖釘使鋼梁與支座的螺栓孔重合，并將連接支座與鋼梁的高強(qiáng)度螺栓擰緊；?拆除木板。根據(jù)支座墊石上事先標(biāo)示出的縱、橫向中心線。
較調(diào)整支座下支座板的平面，同時(shí)在測量組監(jiān)控下按設(shè)計(jì)或監(jiān)控計(jì)算的要求調(diào)整下支座板標(biāo)高，并調(diào)平下支座板，使四角高差滿足規(guī)范要求；?安裝灌漿模板，對預(yù)留孔及下支座板底進(jìn)行重力式灌漿。待灌注砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除支座臨時(shí)固定板。用千斤頂將鋼梁頂升約5mm，拆除臨時(shí)支撐點(diǎn)（或滑座）。




固定球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少。
重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造：球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點(diǎn)適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點(diǎn)：球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等影響，因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠，各方向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。



球鉸支座支座外表選用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理，從而確保了支座在60年內(nèi)不會影響使用?？紤]到對球鉸支座有大轉(zhuǎn)角的要求和有設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的要求，采用球面?zhèn)髁Φ拇筠D(zhuǎn)角網(wǎng)架球鉸支座方案。結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)中心和轉(zhuǎn)角確定傳力球面的球心，以適應(yīng)工程要求。鉸支座上部結(jié)構(gòu)將荷載傳給上支座板，然后依次通過不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結(jié)構(gòu)?？估陟o拉伸條件下的較大承載能力。抗拉強(qiáng)度即表征材料較大均勻塑性變形的抗力，拉伸試樣在承受較大拉應(yīng)力之前，變形是均勻一致的，但超出之后，金屬開始出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象，即產(chǎn)生集中變形；對于沒有（或很?。┚鶆蛩苄宰冃蔚拇嘈圆牧希从沉瞬牧系臄嗔芽沽?。kzgz抗震球鉸支座在國標(biāo)球型支座的基礎(chǔ)上逐漸升華的產(chǎn)品。它們能夠滿足橋梁，建筑，尤其是鋼結(jié)構(gòu)工程對節(jié)點(diǎn)支座性能需求。




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