土工布具有良好的力學(xué)性能，透水性好，并能抗腐蝕，抗老化。土工布具有隔離、反濾、排水、保護(hù)、穩(wěn)固、加強等功能。能適應(yīng)凹凸不平的基層，能抵抗施工外力破壞，蠕變小，長期荷載下仍能保持原有的功能。邊上的一幅留縫合寬度15cm,中間的幅留兩邊的縫合寬度30cm.土工布應(yīng)用領(lǐng)域作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。 土工布具有反濾和加固作用；儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層；排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層；水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層；公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層；土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力；土壩或土堤中的防滲土工膜后面或。 土工布具有的過濾、隔離、加固防護(hù)作用、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。纖維代號：PET—滌綸、PP—丙綸、PA—錦綸、PV—維綸、PE—乙綸，滌綸可以省略。土工布分為滌綸和丙綸，我公司生產(chǎn)的土工布單位面積密度一般分為100克、150克、200克、250克、300克、350克、400克、450克、500克、550克、600克等等。 土工布廠家對鋪設(shè)要十分地注重。土工布鋪設(shè)完畢之后需要檢查，檢查也是很關(guān)鍵的步驟。長短絲土工布是土工布的商品為重要的兩種材料，短絲土工布的開裂強力、CBR頂破強力、筆直滲透系數(shù)、抗撕破強力都比長絲土工布差，生產(chǎn)技術(shù)也不一樣，因而長絲土工布價錢較貴。短絲土工布強力遠(yuǎn)沒長絲土工布高；制造技術(shù)不一樣。長絲土工布價錢要高一些。短絲土工布是透水性低的土工合成材料。 土工布生產(chǎn)廠家除需求薄膜本身不透水外，還需注意鋪設(shè)短絲土工布的施工質(zhì)量。短絲土工布與周邊鴻溝的銜接。短絲土工布與周邊鴻溝有必要緊密聯(lián)系。施工時可在地基和岸坡開挖錨固槽銜接。短絲土工布與支撐資料接觸面應(yīng)力求平坦，避免薄膜被刺坡?lián)p失其防滲效果。（1）土工材料之問搭接是否嚴(yán)密，相鄰片（塊）搭接寬度不小于設(shè)計要求，搭接寬度1cm.（2）土工材料的鋪設(shè)是否平整，鋪放應(yīng)平順，松緊適度，并應(yīng)排除空氣，與灘涂而密貼。施工中若發(fā)現(xiàn)土工布有破擬或孔洞，及時用相同材料修補。應(yīng)外鋪一層合格的土工布在破扣部位之上，并將兩者進(jìn)行拼接處理或更換。（3）檢查結(jié)果如發(fā)現(xiàn)有不符合要求的問題，土工布廠家可以根據(jù)業(yè)土、設(shè)計部門和監(jiān)理部門的指令進(jìn)行補鋪或采用必要的其他措施。（4）各控制斷而土工布鋪設(shè)分段施工安排。

經(jīng)編土工布主要應(yīng)用于排水溝、水壩或煙筒過濾，無中間層的海岸保護(hù)，阻截自流水壓，加固垂直地面、傾斜面和堤岸基層等。非織造土工布非織造土工布的出現(xiàn)比織造土工布晚，其生產(chǎn)方法主要有紡粘法和針刺法兩種，其中針刺法在我國所占比例較大。采用的原料以滌綸為主，其次是丙綸和維綸，單位重量為100～800克/平方米。非織造土工布具有較大的延伸率，能適應(yīng)較大的變形，可以根據(jù)需要制成適當(dāng)大小的孔隙，并在水平與垂直方向均具有較好滲透力。因此，非織造土工布的發(fā)展速度很快，并已成為土工布的主要組成部分。 復(fù)合土工布是由兩種或兩種以上不同功能、不同種類的土工布及其他材料復(fù)合而成，復(fù)合材料可以是紡粘或針刺型非織造布、機織布、聚乙烯薄膜、塑料網(wǎng)、塑料管等。其生產(chǎn)方法主要有以下兩種：(1)機械方法：采用針刺復(fù)合和縫編工藝技術(shù)；(2)熱熔粘合法：采用超聲波粘合及熱軋粘合技術(shù)。 復(fù)合土工布在我國應(yīng)用較多的，可應(yīng)用于軟地基和地基下具有坑洼的路基，堤岸的增強，路邊排水，橋座和擋土墻下排水，蓄水池、廢物處理池的密封層，傳統(tǒng)沙石層排水系統(tǒng)的替代等。復(fù)合土工布在原有單層材料基礎(chǔ)上使其性能得到很大改善，如層壓后的土工布力學(xué)性能得到很大提高，機織布與非織造布經(jīng)針刺復(fù)合后的過濾性能得到改善等。 土工布的性能指標(biāo)主要包括物理學(xué)、力學(xué)、水力學(xué)等方面的指標(biāo)，對于這些性能指標(biāo)的測試，土工布具有強度高、抗穿刺能力強。耐酸堿、抗腐蝕、抗微生物、耐老化。具有優(yōu)越的透水性、過濾性、保土性、起到隔離、排水過濾、防護(hù)的作用。成本低、價格優(yōu)、施工簡單、使用方便。

水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復(fù)過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車舒適等優(yōu)點，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復(fù)措施。 為了大限度的發(fā)揮土工布的產(chǎn)品優(yōu)勢，也為了減少后期不必要的鋪設(shè)麻煩，在利用土工布進(jìn)行施工操作之前做好相關(guān)的檢查以及準(zhǔn)備工作都是十分有必要的。良好的土工布質(zhì)量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設(shè)土工布之前需要對土工布本身做一個細(xì)致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時修補來滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時更換。施工場地的檢查也是前期的重要準(zhǔn)備工作?；仄秸c否、是否堅實等都在檢查范圍之列。同時通過對場地的勘測及時排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。 在實際施工之前需要進(jìn)行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應(yīng)用領(lǐng)域，土工布是非常實用的防漏加固工具。在路面修復(fù)上面，土工布也有很多不為人知的應(yīng)用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現(xiàn)的問題，修復(fù)不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發(fā)系列交通事故。 比較常用的修補路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負(fù)荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強度等系列產(chǎn)品優(yōu)勢進(jìn)行路面的簡單修補。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實。鋪設(shè)上面的簡單手法并不意味著就沒有相關(guān)的使用要求，使用土工布來修補路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。