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方艙CT設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)為了加強(qiáng)CT大型醫(yī)用設(shè)備的使用管理，提高和確保機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長其壽命，杜絕人為因素所造成機(jī)器故障、損壞，對設(shè)備的維護(hù)有以下要求：1.場地要求方艙CT選址需盡量避免潮濕、低洼、大型廣告牌和各類鐵塔底下等不區(qū)域。設(shè)備長期處于潮濕和低洼環(huán)境極易引發(fā)設(shè)備表面防銹漆（油）失效而造成表面銹化現(xiàn)象，長期置于大型廣告牌和各類鐵塔底下在雷暴天易雷擊和損壞。因此在選址時(shí)盡量避免太過潮濕低洼等危險(xiǎn)環(huán)境放置CT。方艙CT是應(yīng)對疫情而研發(fā)的方艙式應(yīng)急專用CT，在選址時(shí)需考慮疫情對周邊環(huán)境及居民的污染，阻止疫情的傳播。盡量避免在上風(fēng)口、水源地、人口密集等場所放置CT。在使用方艙CT時(shí)也需考慮到病人與醫(yī)務(wù)人員進(jìn)入方艙CT通道的硬隔離，搭建隔離墻將方艙CT外的工作人員通道與病人通道隔離開，避免病人誤闖入操作室及醫(yī)患之間的交叉感染。2.電源及地線




未來應(yīng)用展望方艙CT作為疫情防控重點(diǎn)保障物資，應(yīng)急結(jié)束后CT部分可以安裝于醫(yī)院影像科室繼續(xù)發(fā)揮作用，或安裝在平板車上成為車載CT。反之在疫情防控、災(zāi)害急救需要時(shí)又可以隨時(shí)組合為方艙CT。方艙CT作為疫情防控或緊急醫(yī)療保障的儲備物資，具有非常高的靈活性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。很多小地區(qū)地方的醫(yī)院和疾控中心都比較老舊，在改造過程中會遇到面積狹小、氣流紊亂的問題，改造難度較大且工期較長，各級醫(yī)療機(jī)構(gòu)也沒有足夠空間來新建一間符合條件的PCR檢測實(shí)驗(yàn)室。為解決這些實(shí)際困難，箱體移動方艙P(yáng)CR實(shí)驗(yàn)室應(yīng)運(yùn)而生。




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博瑞達(dá)集裝箱式發(fā)熱門診 的特點(diǎn)和便利之處，在于其實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)，發(fā)熱病人的就診、檢驗(yàn)、采樣、治療、繳費(fèi)等就診流程都不需要進(jìn)入醫(yī)院大堂，全部在此門診完成，避免交叉感染。同時(shí)，體溫異常者也會由專人直接引導(dǎo)至此就診，有效分流發(fā)熱病人，降低感染風(fēng)險(xiǎn)，確保整個預(yù)檢防控工作有序、地進(jìn)行，“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療”。 發(fā)熱門診的位置選擇、分區(qū)設(shè)置、人員配置、流程管理等諸方面嚴(yán)格按照相關(guān)要求，科學(xué)布局、設(shè)計(jì)，就診患者的種種擔(dān)憂。博瑞達(dá)集裝箱式發(fā)熱門診在細(xì)微處增加操作性、科學(xué)性，從而將發(fā)熱門診打造成堅(jiān)實(shí)的防疫堡壘。集裝箱組合方艙發(fā)熱門診布局和功能方面更加完善，流程更加規(guī)范，將有效減少院內(nèi)交叉感染發(fā)生幾率，提高對發(fā)熱患者的處置能力。




方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對掃描床的水平以及垂直運(yùn)動進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場后無需對內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個比較好的選擇。對于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。


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