移動登車橋是固定登車橋的姊妹產(chǎn)品，它主要應(yīng)用在車站、碼頭、工廠倉庫等貨運量大，但又不方便做貨臺的場所，能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝卸貨目的，該設(shè)備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據(jù)不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調(diào)整高度，從而大大提高工作效率。

  起重裝卸登車橋的性能特點：

  主體部分采用矩形管焊接而成，強度高，承載能力大；

  液壓系統(tǒng)采用進口手壓泵，耐用，無需外接動力電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)；

  橋面采用高強度鋼板網(wǎng)，增加了磨擦系數(shù)，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性，便于叉車的行駛，同時減輕了橋體的自身重量，使移動更加靈活；

  可調(diào)節(jié)長度的鎖鏈能方便地鉤住貨車，使移動登車橋與貨車始終緊密貼合；

  配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位。

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裝卸搬運在物流活動中起承上啟下的連接作用，這一活動在整個物流過程中，是不斷出現(xiàn)且反復(fù)進行的，其出現(xiàn)頻率遠遠高于其他各種物流活動。同時，裝卸搬運還要占用很多的時間和消耗很多的勞動，其作業(yè)水平的高度，不僅成為決定物流快速的關(guān)鍵，而且是影響物流費用的高低的重要因素。因而裝卸搬運往往成為整個物流的“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。裝卸貨平臺在裝卸搬運及流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域做出較大貢獻！降低費用，提高連續(xù)裝卸效率，減少貨損，提高銜接性！