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卷揚(yáng)啟閉機(jī)啟閉機(jī)運(yùn)行情況應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 　　1、注意閘門啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行移動(dòng)，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。 　　2、觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動(dòng)是否過大，聲音是否異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，防止設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 　　3、啟閉完畢停機(jī)后，應(yīng)再次校核閘門開關(guān)絲數(shù)量是否準(zhǔn)確。 　　鑄鐵閘門的工作原理 　　閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、加工刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密，使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下，當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時(shí)，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運(yùn)行平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達(dá)到有效止水的目的。




如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作（手動(dòng)必須立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬卷揚(yáng)啟閉機(jī)的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。



一、試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查： 　　1、門槽內(nèi)的一切雜物應(yīng)干凈，保證閘門和拉桿不受卡阻。 　　2卷揚(yáng)啟閉機(jī)固定應(yīng)牢固。對(duì)采用焊接固定的，應(yīng)檢查焊縫是否達(dá)到要求，對(duì)采用地腳螺栓固定的，應(yīng)檢查螺帽是否松動(dòng)。 　　3、電氣回路中的單個(gè)元件和設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，并應(yīng)符合GB1497中的有關(guān)規(guī)定。 　　4、油泵一次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)將油泵溢流閥全部打開，連續(xù)空轉(zhuǎn)30～40min，油泵不應(yīng)有異?，F(xiàn)象。 　　5、油泵空轉(zhuǎn)正常后，在監(jiān)視壓力表的同時(shí)，將溢流閥逐漸旋緊使管路系統(tǒng)充油，充油時(shí)應(yīng)排除空氣。管路充滿油后，調(diào)整油泵溢流閥，使油泵在其工作壓力的25％、50％、75％和100的情況下分別連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15min，應(yīng)無振動(dòng)、雜音和溫升過高等現(xiàn)象。 　　6、、上述試驗(yàn)完畢后，調(diào)整油泵溢流閥，使其壓力達(dá)到工作壓力的1.1倍時(shí)動(dòng)作排油，此時(shí)也應(yīng)無劇烈振動(dòng)和雜音。 　　7、、油泵閥組的起動(dòng)閥一般應(yīng)在油泵開始轉(zhuǎn)動(dòng)后3～5s內(nèi)動(dòng)作，使油泵帶上負(fù)荷，否則應(yīng)調(diào)整彈簧壓力或節(jié)油孔的孔徑。




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