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作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。
  制作一份表格是比較容易的事情，但要做到像的現(xiàn)場管理人與表做到合二為一是需要時(shí)間和毅力。是當(dāng)作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長；還一起碌碌無為。重點(diǎn)是先改變員工工作的基本態(tài)度，以服務(wù)客戶為中心，然而服務(wù)客戶是通過員工來實(shí)現(xiàn)的，學(xué)習(xí)的管理方法首先要學(xué)習(xí)以人為本管理模式。
  一點(diǎn)的高層或許會深入到現(xiàn)場問幾個(gè)細(xì)節(jié)方面的問題，如：這個(gè)產(chǎn)品的壓鑄生產(chǎn)循環(huán)周期是多少，噴涂冷卻時(shí)間是多少（競爭對手的時(shí)間是多少）；噴涂前后模具重點(diǎn)位置的溫度每4個(gè)小時(shí)變化曲線圖；每個(gè)鑄件平均的涂膜?。
  管理是對過程的管控，過程控制好了結(jié)果自然是良性的，管理高層喜歡說的是：不管過程如何，我要的是結(jié)果。以結(jié)果為導(dǎo)向就會失去過程控制的基本原則，美好的結(jié)果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時(shí)間還不夠競爭力嗎。




(5)模具選材應(yīng)結(jié)合 資源，選用富有元素的鋼 。(6)需用可發(fā)展的觀點(diǎn)選用材料，盡可能選用新鋼 ，使科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，并把模具質(zhì)量個(gè)臺階。(7)正確看待國產(chǎn)模具材料的發(fā)展。塑膠產(chǎn)品的表面質(zhì)量取決于生產(chǎn)該產(chǎn)品的模具的表面質(zhì)量。
  模具鋼材所包含的非金屬夾雜物及材質(zhì)偏析影響著鋼材的拋光性能。STAXESR（ESR是煉鋼過程中一種附加的工藝流程，可以確保剛才在低的硫含量及低的非金屬夾雜物）是一款高純凈度，具有精細(xì)化組織結(jié)構(gòu)的不銹模具鋼，經(jīng)過的拋光程序，可高鏡面級的拋光效果。
  適用于制作高表面質(zhì)量要求的長壽命注塑模具。618HH是比618及718S硬度高的預(yù)硬模具材料，硬度HB340-380。高的硬度增加了材料的耐磨損性能和抗變形能力，了模具的壽命。618/618HH自生產(chǎn)以來一直保持高品質(zhì)、低硫量，因此材料擁有以下特征：良好的拋光性及光蝕刻花性能，良好的加工性能，較高純凈度及優(yōu)良的均一性，硬度均勻。



德國的理念是為動力，他們尊重制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程，以執(zhí)行它們?yōu)闃s，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和精益求精對品質(zhì)的不懈追求為根本。以奧迪汽車為例，奧迪汽車的理念秉承突破科技，啟迪未來，他們認(rèn)為競爭是從不睡覺，只有不停的才能引領(lǐng)未來，這一點(diǎn)說明德國民族自豪感并不是空洞的，它源自由來已久的，創(chuàng)造的傳承。
  德國豪華汽車品牌全球銷量占比為60%-70%，的汽車的可靠性并不比德國人差，為什么豪華汽車的銷量敵不過德國，說明高端市場更看重科技的，對幕后團(tuán)隊(duì)的敬佩與肯定。奧迪A8在1995年就實(shí)現(xiàn)全鋁車身造，壓鑄結(jié)構(gòu)件20多年前就早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
  壓鑄模冷卻系統(tǒng)在德國同樣秉承為驅(qū)動、追求可靠的理念，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分，為了生產(chǎn)過程中和前期會花大量的時(shí)間去思考。德國壓鑄行業(yè)在粉末激光3D打印隨形冷卻鑲塊的應(yīng)用也早已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，而且壽命和普通加工成型的鑲件不相上下。




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