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7、 為什么發(fā)電機的出線電壓標準是 400V 而不是 380V? 答:因為出線后的線路有電壓降損耗。 38、 為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢? 答:柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響,發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 39、為什么在安裝機油弗列加過濾器、柴油弗列加過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊,而只需用手旋至不漏油即可? 答:因為如果旋得太緊其密封圈經油泡及機體升溫的作用下,會熱膨脹,產生很大的應力。導致弗列加過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。 40、客戶購買了自啟動,但未購買自動轉換柜也會有什么好處? 答:1)一旦市網發(fā)生停電,機組即會自動啟動,以加快人工送電時間; 2)若在空氣開關的前端接出照明線還可以保證機房照明不受停電的影響,以方便操作人員 工作運行; 41、 發(fā)電機出租滿足什么條件方可合閘送電? 答:水冷機組、水溫達到 56 攝氏度。 空冷機組、機體微熱。 空載時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。 42、 開機送電后帶負荷順序是什么? 答:負荷從大到小依次帶上。



二. 發(fā)電機出租過載 原因:變頻器的輸出電流超過電機或變頻器的額定負載能力(約為額定值的160%)。 解決辦法: 檢查負載是否過重 檢查變頻器輸出三相是否平衡 檢查在電機電纜上是否含有功率因數校正電容或浪涌吸收裝置 檢查變頻器輸出側安裝的電磁開關是否誤動作 檢查變頻器的加速時間 檢查變頻器的參數設定(電機相關參數) 三. 過電壓 原因:變頻器的中間電路直流電壓高于過電壓的極限值。 解決辦法: 檢查電源電壓是否在規(guī)定范圍內? 檢查變頻器的減速時間是否設置過短,如過短,延長減速時間。 是否正確使用制動單元? 降低負載慣量或放大變頻器容量 四. 欠電壓 原因:變頻器的中間電路直流電壓低于欠電壓的極限值




1、發(fā)電機出租首先應確保待并機組的機況要求非常良好, 是全新設備在出廠前由具有生產、調試并聯(lián)系統(tǒng)資質或 的廠家定制好,這種 。如果屬于運行已久或者臨時購買的機組尤其需要注意: 1.1、單臺機組運行時能確保電壓、頻率、等重要指標在空載運行或負荷下運行均正常。 1.2、 是同種品牌、同種功率、同種調速方式、調壓方式為自動調壓式;特別需要強調的是盡可能的將功率要同等或成比例累加,舉例:功率需求為2000kW,可以匹配的機組 為2*1000kW或4*500kW,從累加的原則理論上也可以是10*200kW,但是從使用便捷及并機輸出時間上考慮不建議選用太多數量的機組。 2、在并聯(lián)運行時必須避免產生巨大的沖擊電流,以防止同步發(fā)電機組受到損壞、電網遭受干擾。如某些特殊領域:礦山、冶金、注塑、大型五金企業(yè)的負荷沖擊較大的特性,選擇發(fā)電機組并聯(lián)的時候盡可能選擇大馬力機組。 3、在上述要求均滿足的情況下在電氣上還要滿足以下4個基本條件: 3.1、相序待并發(fā)電機組輸出電壓的相序必須和已運行發(fā)電機組的相序一致; 3.2、頻率待并發(fā)電機組輸出電壓的頻率和已運行發(fā)電機組的頻率相等; 3.3、電壓待并發(fā)電機組的電壓和已運行發(fā)電機組的電壓相等; 3.4、相位待并發(fā)電機組輸出電壓的相位和已運行發(fā)電機組電壓的相位相同。




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3 發(fā)電機出租分線排除法 排查線路故障點時,可以按照“先主干、再分支、后末端”的順序,斷開低壓電網的各條分支線路,僅對主干線進行試送電,若主干線無故障,那么主干線便能正常運行。然后,再依次將分支和末端投入運行。哪條線路投入運行時保護器跳閘,故障點就在哪條線路上,就可在此線路上集中查找故障點。 4 發(fā)電機出租數值比較法 數值比較法就是借助儀器儀表對線路或設備進行測量,并把所測的數值與原數值進行比較,從而查出故障點。需要特別指出的是:當線路中性線絕緣下降或設備中性線重復接地,容易引起總保護頻繁跳閘,而二級保護器不跳閘。在解決二級保護器跳閘時,不應采取將相線與中性線對調的方法投運二級保護,將設備重復接地線拆除即可。




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