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第十三屆中國汽車藍(lán)皮書論壇于2021年6月10日-12日在合肥舉行，北汽集團(tuán)原董事長徐和誼出席并演講。徐和誼預(yù)計(jì)，按照新能源汽車動力電池壽命8年左右來算，到2025年左右，我國將會迎來動力電池退役的高峰，“國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年，會有42萬噸動力電池需要回收。但我國動力儲能電池的回收和循環(huán)利用的體系還不健全，相關(guān)的電池回收標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)鏈也沒有完全形成，這些都需要做好先手布局”。徐和誼還強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)對“雙碳”的重視程度仍比較薄弱，無論是整車制造企業(yè)，還是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件乃至售后的產(chǎn)業(yè)都應(yīng)高度重視“雙碳”。他說，“掰手指頭算，‘十四五’，多到‘十五五’期間要完成碳達(dá)峰，我希望大家認(rèn)真地學(xué)習(xí)研究，這個重任相當(dāng)之大”。徐和誼還透露，“我還聽說，目前一些先進(jìn)的發(fā)達(dá)省市，可能會很快要提出取消燃油車上牌”?！皣@著‘雙碳’對未來燃油車的發(fā)展、使用、制造等等，都會對整個產(chǎn)業(yè)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不是開玩笑的，擺在眼前了”，他說。



舊電池回收注意事項(xiàng) 　對于更換下來的舊電池應(yīng)及時做回收處理（如有漏液的電池要特別注意），避免因電池的化學(xué)物質(zhì)對人體、設(shè)備和環(huán)境造成污染影響。 六、電池更換后的檢查工作 主要檢查以下幾個方面： 　1、UPS主機(jī)室的現(xiàn)場環(huán)境情況、電池的擺放和聯(lián)接情況。 　2、UPS廠家工程師用艾默生UPS設(shè)備專用的軟件對主機(jī)的電池時間參數(shù)進(jìn)行調(diào)試設(shè)置，確保電池在正常的壽命期間不會出現(xiàn)錯誤報(bào)警。 　3、檢測UPS主機(jī)的輸入輸出的電壓、電流；充電電壓；工作狀態(tài)等情況，確保全部檢測數(shù)據(jù)達(dá)到要求的參數(shù)范圍內(nèi)，并做好記錄。 　4、確認(rèn)UPS主機(jī)和電池處于正常運(yùn)行，然后進(jìn)行市電斷電試驗(yàn)，檢測電池自動切換和電池供電時間情況等。 　通過這一次電池的更換工作，提高了UPS系統(tǒng)的性、可靠性，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 　1、更換了舊電池，避免了舊電池可能出現(xiàn)的隱患情況，降低因電池問題而影響UPS主機(jī)的故障率。 　2、當(dāng)市電中斷后，不會出現(xiàn)UPS主機(jī)斷電情況，新電池的高性能保證了UPS系統(tǒng)后備電池的供電時間。 　3、良好的電池組，保證了UPS系統(tǒng)的正常運(yùn)行和后備時間，確保機(jī)房蓄電池回收等重要設(shè)備的運(yùn)作。




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樂業(yè)收購鎳氫電池


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