防撞護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，其主要功能是防止車輛越出路外及穿越中央分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。要達(dá)到其防止車輛越出路外或闖入對向車道的目的，必然要求護(hù)欄具有足夠的力學(xué)強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護(hù)人員免受傷害，這就需要對護(hù)欄的材料類型進(jìn)行研究。護(hù)欄的構(gòu)造形式主要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，每種形式各有其適應(yīng)性，目前應(yīng)用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄。 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種常用形式，它具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線誘導(dǎo)作用。波形梁護(hù)欄由波形護(hù)欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎(chǔ)等組成。其中護(hù)欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼，螺母為35號鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護(hù)欄的各部分構(gòu)件均需進(jìn)行防腐處理。波形梁護(hù)欄產(chǎn)品的檢測項目為外觀質(zhì)量、幾何形狀及尺寸、鋼板原材料性能和鍍層質(zhì)量四個部分，其抽樣方法需根據(jù)抽樣標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢驗方法以GB700JT/T 281為依據(jù)。其安裝后的質(zhì)量檢測主要以平線形、各種幾何尺寸及強度性能等內(nèi)容為主。 混凝土護(hù)欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，屬剛性護(hù)欄?；炷磷o(hù)欄的材料采用水泥、砂石、水及鋼筋?；炷磷o(hù)欄模板是預(yù)制過程中不可缺少的重要工具，它直接影響預(yù)制混凝土的質(zhì)量，需對鋼模板尺寸及質(zhì)量檢查?；炷粱鶎淤|(zhì)量影響安裝后的質(zhì)量，應(yīng)對基層質(zhì)量按規(guī)范進(jìn)行檢測。對混凝土護(hù)欄的外觀質(zhì)量及幾何尺寸等也須進(jìn)行檢測。 纜索護(hù)欄是由鋼絲繩捻制的柔性護(hù)欄。根據(jù)設(shè)置地點可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，從埋設(shè)條件可分為埋設(shè)于途中和混凝土中兩類。立柱無法打入和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)。纜索采用具有較高強度的抗腐性能優(yōu)良的3X7鍍鋅/右擰的構(gòu)造。纜索護(hù)欄由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索錨具、緊固件組成，要求其進(jìn)行表面防腐處理。檢測纜索護(hù)欄的質(zhì)量應(yīng)包括防腐性能、材料性能、幾何尺寸及外觀質(zhì)量等方面內(nèi)容。

橋梁防撞護(hù)欄板外包式安裝有哪些優(yōu)勢
1、從橋外側(cè)看，形式美觀，線條順暢，可以遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而造成的翼緣板的施工缺陷。
2、可以防止雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi)，影響梁的外觀質(zhì)量；
3、外包式防撞護(hù)欄板包裹翼緣板部分做成一尖角狀滴水檐，改變了以往在梁體翼緣板底部預(yù)留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法，創(chuàng)新而又美觀實用。
4、施工簡便，工藝簡單，所需大型機械設(shè)備少。

防撞護(hù)欄的防撞等級有幾個等級
兩個等級：A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級·。