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發(fā)動機動力不足原因分析 發(fā)電機出租燃氣發(fā)動機動力不及柴油機，有時提速困難。燃氣燃料自身特性和發(fā)動機構造是造成動力不足的主要原因。進入燃油發(fā)動機的是燃油和氣體的混合氣，而燃氣則是天然氣和空氣的混合氣，前者進氣量與燃油的體積比為58:1，燃油體積可以忽略不計，但后者進氣量與天然氣的體積比為9.5:1，燃氣體積上升6倍，這必然導致相對進氣量減少，會導致發(fā)動功率下降，尤其在熱態(tài)工況下，發(fā)動機的功率會有明顯地下降。、發(fā)動機設計 康菱燃氣發(fā)動機的設計采用了目前全球 進的設計理念對發(fā)動機進行了全新的設計： （1）設計及工藝技術改進； （2）材料選型、成型、加工、表面處理等進行了的技術優(yōu)化； （3）安裝工藝的優(yōu)化； （4）測試工藝的優(yōu)化。 2、發(fā)電機出租綜合性能 康菱燃氣發(fā)電機組綜合性能達到了全球先進水平： （1）機組功率范圍：20kw-1750kw； （2）機組電效率 可達到40%以上； （3）綜合熱效率≥85%以上； （4）年運行時間≥8000h； （5）大修時間≥40000h； （6）機油消耗≤0.4g/kW.h 。
(2)發(fā)電機出租三相四線制線路某一分支發(fā)生零線斷路故障，具體表現(xiàn)是在這一分支線路供電范圍內，一部分用戶電燈亮度不夠，日光燈不能啟動，電視機亮度下降，圖像縮小，有欠電壓保護的電器則無法開機或自動關機。而有一部分用戶電壓明顯升高，電燈特別亮，電扇轉速加快，情況嚴重的，電燈或其他電器很快燒毀。發(fā)生以上情況，則可判定該分支零線發(fā)生斷路。 (3)三相配電變壓器供電范圍內產生零線斷路故障，即零線母線發(fā)生斷路，具體表現(xiàn)與三相四線分支發(fā)生零線斷路故障相同，只不過范圍更大，危害更嚴重，損失更巨大。 零線斷路的主要原因 (1)三相負載嚴重不平衡，發(fā)電機出租零線電流過大或零線導線截面積過小，零線被燒斷。 (2)零線接頭處接觸不良，造成火花現(xiàn)象，時間長了，引起零線斷路。 (3)配電變壓器的零線接線柱與導線連接接觸不良，維護不到位，引發(fā)零線斷路。 (4)配電變壓器內部零線引出線斷路。 (5)三相四線制線路零線上裝有熔斷器或單獨的開關，熔絲熔斷或拉開開關，造成零線斷路。 (6)斷開三相四線制線路時，先斷開零線。 (7)其他故障引起的零線斷路，如大風刮斷零線，車輛碰撞電桿、拉線造成零線斷路等。 措施
三菱柴油發(fā)電機出租參數(shù)表三菱柴油發(fā)電機組配置：發(fā)動機：原裝三菱柴油發(fā)動機；發(fā)電機：原裝進口發(fā)電機；控制系統(tǒng)：自啟動控制屏。 三菱柴油發(fā)動機特點: 操作簡便、設計小巧、結構緊湊，具有極高的性能價格比。 運行穩(wěn)定性和可靠性高，抗沖擊負荷強。 體積小、重量輕、低噪音、維修簡單、保養(yǎng)費用低。 擁有高扭矩、低燃料消費、低振動的基本性能，即使在嚴酷的環(huán)境條件下也可發(fā)揮出耐久性和可靠性能。 獲得了日本建設省的尾氣排放規(guī)制的認證，還具備對應美國規(guī)制（EPA.CARB）和歐洲規(guī)制（EEC）的實力。 日本三菱介紹：日本三菱重工業(yè)株式會社已走過了100多年的歷程，在長期發(fā)展中積累的綜合技術力量加上現(xiàn)代化的技術水平及管理模式，使得三菱重工成為日本制造業(yè)的代表。三菱重工在船舶、鋼鐵、發(fā)動機、設備成套、一般機械、航空航天、軍工、電梯空調等方面都取得了舉世矚目的成就，三菱產品對滿足和改善人們的生活，推動世界產業(yè)和科技的進步作出了貢獻。從4KW到4600KW的三菱系列中速和高速柴油發(fā)電機組作為連續(xù)、常用、備用和調峰電源運行在世界各地。 三菱柴油發(fā)電機組參數(shù)表
第四，決定是否需要靜音箱或開放式的柴油發(fā)電機出租服務 由于柴油發(fā)電機在運行時會產生較大的噪音，所以，在選擇發(fā)電機時，您還需要考慮將使用發(fā)電機的區(qū)域的聲音限制。 如有噪音要求，那么，則應該選購靜音柴油發(fā)電機，這將可減少聲音污染并使您的發(fā)電機使用壽命更長。不過，如果你是用于野外作業(yè)，周邊對噪音無明顯要求，您也可以選擇開放式柴油發(fā)電機。 ，采購柴油發(fā)電機時，你要確定供應商為你提供的維護服務都有哪些 一般來說，柴油發(fā)電機的交易不是一次性。在交付安裝完成后，這臺柴油發(fā)電機器還需要定期的維護。這就是為什么當您考慮購買柴油發(fā)電機時，您應該考慮隨之而來的相關服務。
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