不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄供需面好轉(zhuǎn)，成本傳導(dǎo)順暢 成本傳導(dǎo)是否順暢，可以反映市場(chǎng)的供求狀況。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)供求狀況基本平衡時(shí)，原材料與成本價(jià)格的雙向傳導(dǎo)機(jī)制將會(huì)較為順暢，原材料的價(jià)格上漲可以較好地推動(dòng)成品價(jià)格的上漲，成品價(jià)格的上漲也可以拉動(dòng)原材料價(jià)格的上漲，反之亦然。而近期鐵礦石與不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格的聯(lián)袂上漲就很好地表現(xiàn)出這一特點(diǎn)，表明市場(chǎng)的供求基本平衡。 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家復(fù)產(chǎn)導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)量持續(xù)增加，季節(jié)性淡季使得短期需求趨于萎縮，短期內(nèi)滬鋼或存在回調(diào)可能。由于明年宏觀經(jīng)濟(jì)向好，加之城鎮(zhèn)化有望加速，房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管需求將會(huì)趨于旺盛，明年滬鋼有望迎來(lái)小牛市，但產(chǎn)能過(guò)剩局面將會(huì)抑制不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格的漲幅。

受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。 　　該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。 環(huán)境和景觀要求： 　?、黉摌驊?yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄; 　?、趯?duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄; 　　③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄; 　?、転闇p少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄; 　　⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄; 　　⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。