拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表。拉索護(hù)欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結(jié)構(gòu)。拉索護(hù)欄首要依托纜索。

拉索護(hù)欄能夠重復(fù)運(yùn)用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對(duì)較小，在風(fēng)景區(qū)運(yùn)用纜索護(hù)欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區(qū)域，有一個(gè)細(xì)的妨礙，以鏟除積雪由拉索護(hù)欄。

但是，拉索護(hù)欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。

不銹鋼鋼索護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)鋼絲繩護(hù)欄桿。

與傳統(tǒng)護(hù)欄比較拉索護(hù)欄，不銹鋼鋼索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車(chē)人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。 

拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表。拉索護(hù)欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結(jié)構(gòu)。拉索護(hù)欄首要依托纜索。

拉索護(hù)欄能夠重復(fù)運(yùn)用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對(duì)較小，在風(fēng)景區(qū)運(yùn)用纜索護(hù)欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區(qū)域，有一個(gè)細(xì)的妨礙，以鏟除積雪由拉索護(hù)欄。

但是，拉索護(hù)欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。

不銹鋼鋼索護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)鋼絲繩護(hù)欄桿。

與傳統(tǒng)護(hù)欄比較拉索護(hù)欄，不銹鋼鋼索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車(chē)人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表。拉索護(hù)欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結(jié)構(gòu)。拉索護(hù)欄首要依托纜索。

拉索護(hù)欄能夠重復(fù)運(yùn)用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對(duì)較小，在風(fēng)景區(qū)運(yùn)用纜索護(hù)欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區(qū)域，有一個(gè)細(xì)的妨礙，以鏟除積雪由拉索護(hù)欄。

但是，拉索護(hù)欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。

不銹鋼鋼索護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)鋼絲繩護(hù)欄桿。

與傳統(tǒng)護(hù)欄比較拉索護(hù)欄，不銹鋼鋼索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車(chē)人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

鋼絲繩防護(hù)欄是一種新的裝修網(wǎng)產(chǎn)品，在呈現(xiàn)控制質(zhì)量的一起裝修效果簡(jiǎn)略大方，不失尊貴高雅。鋼絲繩防護(hù)欄預(yù)應(yīng)力錨索加固：當(dāng)邊坡較高、坡體或許的潛在分裂面方位較深時(shí)，預(yù)應(yīng)力錨索不失為一種較好的深層加固方法?，F(xiàn)在，在山區(qū)公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路旁鋼絲繩防護(hù)欄正逐漸展開(kāi)變成一種趨勢(shì)，被不斷添加的人承受。

鋼絲繩防護(hù)欄是一種落石防護(hù)用網(wǎng)，對(duì)坡面的生態(tài)進(jìn)行有用的改進(jìn)，然后也按捺了坡面進(jìn)一步遭到損壞，進(jìn)而構(gòu)成良性循環(huán)。因而限制坡面毀傷和水和土壤丟失，反過(guò)來(lái)又極力照料了地貌和坡面植被，成功完成很好的邊坡防護(hù)和布景極力照料方針。

鋼絲繩防護(hù)欄的使用介紹

鋼絲繩護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量。鋼絲繩防護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護(hù)，車(chē)輛碰撞時(shí)纜索會(huì)在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。鋼絲繩防護(hù)欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風(fēng)景區(qū)公路采用鋼絲繩防護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，鋼絲繩防護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。

但鋼絲繩防護(hù)欄施工會(huì)復(fù)雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。 鋼絲繩防護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)及埋置方式分類(lèi)。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可鋼絲繩防護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類(lèi)，路側(cè)鋼絲繩防護(hù)欄的防撞等級(jí)分為I級(jí)和s級(jí)兩類(lèi)，S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段。中央分隔帶的鋼絲繩防護(hù)欄的防撞等級(jí)分為I級(jí)。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類(lèi)，立柱無(wú)法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。鋼絲繩防護(hù)欄特點(diǎn)： 鋼絲繩防護(hù)欄與傳統(tǒng)的護(hù)欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強(qiáng)；耐雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)能力較強(qiáng)等特點(diǎn)。

鋼絲繩防護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)一、二次傷害，減少駕駛員和乘車(chē)人員生命事故。優(yōu)點(diǎn)二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺(jué)疲勞。

不銹鋼絲繩護(hù)欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點(diǎn)。不符合要求時(shí)，每處減2分。直線段護(hù)欄沒(méi)有顯著的凹凸現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄油滑顧暢。不符合要求時(shí)每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實(shí)；托架編號(hào)和組合應(yīng)與不銹鋼絲繩護(hù)欄的類(lèi)別相適應(yīng)。

上、下托架方位正確鋼絲繩欄桿，中心分隔帶不銹鋼絲繩護(hù)欄的托架應(yīng)兩頭對(duì)稱(chēng)拉索護(hù)欄。不符合要求時(shí)每處減2分。不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型，熱鍍鋅A型；

我公司出產(chǎn)的不銹鋼絲繩護(hù)欄較以往，雙波型鋼板護(hù)欄比較，柔韌性加強(qiáng)，高度添加，防撞功能更佳。

一、技術(shù)要求

1、灌注前必須清孔，如有碎石渣等必須干凈不銹鋼鋼索護(hù)欄。

2、檢查孔深是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求（2m、3m）。

3、水泥沙漿嚴(yán)格按照1：1配合比拌制水泥，采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥。

4、要求灌注密實(shí)，邊搗固邊灌注。

5、灌注后三天內(nèi)，嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序且不受外力作用。

二、要求

1、張拉前必須復(fù)核灌注日期，是否達(dá)到三天后凝固期，以確保沙漿強(qiáng)度。

2、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的張拉位置進(jìn)行張拉。

3、檢查張拉設(shè)備是否完好。

4、張拉時(shí)強(qiáng)度必須達(dá)到且超荷2%為準(zhǔn)。