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強(qiáng)大的 水下切割公司技術(shù)研發(fā)實(shí)力，讓您安心

①多年 水下切割公司行業(yè)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為 水下切割公司新品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新提供保障

②擁有幾十項(xiàng) 水下切割公司獨(dú)特工藝，獲得“客戶值得信賴”好評

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面對水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘?，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來，水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 




水下堵漏原理是化學(xué)灌漿?；瘜W(xué)灌漿是利用人工或機(jī)械手段，在壓力的作用下，將高分子材料注入建筑結(jié)構(gòu)的裂縫中為了填充裂縫和止水，灌漿材料在裂縫中固化。對于貫通裂縫，可使用密封接頭、埋管和灌漿液中的藻類到達(dá)裂縫 區(qū)域，因此無法 區(qū)域形成的應(yīng)力集中區(qū)域。在處理過程中應(yīng)仔細(xì)考慮水下管道堵漏各種因素，以提高灌漿的填充率。對于溫度裂縫，考慮混凝土建筑物對氣溫的“滯后效應(yīng)”，灌漿處理一般選擇在混凝土體溫度較低的地方，效果較好。
水下管道堵漏是將管道封堵氣囊放入管道口進(jìn)行堵漏，將管道長度放入封堵裝置的長度內(nèi)，然后通過進(jìn)氣閥將壓縮空氣沖洗至規(guī)定壓力進(jìn)行水下管道堵漏施工。水下管道堵漏施工完成后，打開進(jìn)氣閥放出空氣，取出堵漏裝置。




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