但在科學(xué)家錢學(xué)森眼里，在飛船的整個(gè)發(fā)射過程中，電焊工比自己重要的多，錢學(xué)森是站在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里表達(dá)了他對(duì)不同職業(yè)的敬畏。在工業(yè)時(shí)代任何一個(gè)項(xiàng)目都需要不同分工和不同職業(yè)的人合作才能完成，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都不可原諒，在整個(gè)飛船飛行的過程中，一個(gè)小焊點(diǎn)的脫落將是災(zāi)難的開始。其實(shí)，不論是科學(xué)家還是電焊工，因?yàn)樗麄兟殬I(yè)的區(qū)別和工作形態(tài)的差異，我們很難去橫向的將他們作比較，但是我們需要明白的是，任何領(lǐng)域，任何職業(yè)都有可能出現(xiàn)狀元，出現(xiàn)尖子，只要做精，做強(qiáng)。

    不過話雖如此說，但是像電焊工一樣能夠匯成河流的這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在我們當(dāng)前的社會(huì)，至少人們的心里是不被看好或者說不被重視的，因?yàn)樵谖覀兊膬?nèi)心深處會(huì)有這樣一個(gè)聲音，再好的電焊工也只是一個(gè)電焊工。

供電裝置
    主電力電路由電阻焊變壓器、可控硅單元、主電力開關(guān)、焊接回路等組成。目前，我們采用的焊接設(shè)備是功率200kVA、次級(jí)輸出電壓20V的單相工頻交流電阻焊機(jī)。由于多種車型共線生產(chǎn)，焊鉗要焊接高強(qiáng)度鋼板和低碳鋼薄板，焊鉗槍臂要傳遞較大的機(jī)械力和焊接電流，因此焊鉗的強(qiáng)度、剛度、發(fā)熱要滿足一定要求，并且要具有良好的導(dǎo)電和導(dǎo)熱性，同時(shí)要求焊鉗采用通水冷卻，所以選擇焊鉗電極臂能夠承受400kg壓力的新型焊鉗。
3. 控制裝置
    控制裝置主要提供號(hào)控制電阻焊機(jī)動(dòng)作接通和切斷焊接電流，控制焊接電流值，進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和處理。