760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。
、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。
(2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

路邊的井蓋基本上是圓形的，所以很多人會感到困惑。讓我們分析一下在設計球墨鑄鐵井蓋時，制造商對井蓋的形狀設計是否有特殊要求。球墨鑄鐵井蓋通常設計成兩種形狀:圓形和方形。其實基本上所有的井蓋都是這兩種形狀。制造商介紹在城市中心區(qū)進行這種設計的原因主要是為了行人和車輛的駕駛。圓形人孔蓋設計的優(yōu)點是通過圓心的每個直徑和長度都是相同的。這種設計的優(yōu)點是，如果車輛壓在人孔蓋上，就不會發(fā)生危險事故。如上所述，還有一個方形設計。之所以設計方形球墨鑄鐵井蓋，是因為方形的對角線明顯比其他邊長。當井蓋卷起時，很容易沿井口對角線落入井內造成隱患。如果井口做成圓形或人孔蓋明顯小于人孔蓋的方形，就不會掉入井中。