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導致橋梁道路護欄損壞有兩個主要因素,自然因素及人為因素。橋梁防撞護欄因為是安裝在戶外環(huán)境,每天承受了風吹日曬雨淋,防撞河堤護欄表面會出現(xiàn)不同程度的損壞與氧化,一旦有生銹的現(xiàn)象發(fā)生時,就會加快道路不銹鋼護欄氧化的速度,從而導致道路鋅鋼護欄的使用壽命大幅減少。還有一種是人為因素,橋梁上不可避免的會發(fā)生碰撞事故,這對橋梁護欄會造成不同程度的損傷。 使用防撞橋梁護欄不僅比原來更加順暢整潔,同時行人與司機的視野也更加開闊,交通事故的發(fā)生率也明顯減少。一旦橋梁護欄出現(xiàn)嚴重損害,那么橋梁交通秩序就會變得混亂,車輛隨意掉頭,行人亂穿馬路,車輛違法亂停,這些不文明的交通行為的直接后果就是人與財產(chǎn)的損失。
馳越金屬制品(保定市分公司)生產(chǎn)的 河道護欄產(chǎn)品銷往全國十多個省、市、自治區(qū),由于質(zhì)量高、服務(wù)好、價格低,受到廣大消費者的一致好評。我們本著“誠信經(jīng)營、不斷創(chuàng)新、顧客至上”的經(jīng)營理念,在生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的 河道護欄產(chǎn)品的同時還按照用戶需求進行來圖加工和來樣加工,制造上述或其他產(chǎn)品。把企業(yè)著力打造成專業(yè)化程度高、服務(wù)好 河道護欄生產(chǎn)廠家。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄施工時注意問題 1、護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。 2、當立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。 3、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。 橋梁護欄的質(zhì)量標準基本要求1. 所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求,按規(guī)定的配合比施工。2. 不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。3.橋梁護欄上的鋼構(gòu)件應(yīng)焊接牢固,焊縫應(yīng)滿足設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求,并按設(shè)計要求進行防護。 外觀鑒定1.橋梁護欄線形直順美觀。2. 混凝土表面平整,不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面。3.橋梁護欄澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接。金屬制梁柱式護欄金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安裝,是國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式.a)護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。b)當立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。c)橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。注意事項 橋梁護欄形式的選擇, 首先應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
依據(jù)標前文檔挑選原材料時,全部原材料應(yīng)按文檔規(guī)定有詳細的原材料品質(zhì)證實。橋梁護欄原材料大多數(shù)為熱鍍鋅原材料,該原材料應(yīng)搞好防腐蝕解決,地腳螺栓解決后無鹽黃油后,也應(yīng)光潔,原廠前搞好包裝工作中,避免等待的時間銹運送。2.總體工程施工次序為:先單雙面防護欄工程施工,再兩面防護欄工程施工,終防炫光安裝,安裝結(jié)束后,經(jīng)中斷自查,嚴控品質(zhì)。3.必須15人,運送一組,檢修、測量、安裝、基礎(chǔ)打樁,還配置壓樁機、自動焊接機和小鏟車。如兩座橋之間,要先測量兩橋間距,看能否不出現(xiàn)異形間距,如果出現(xiàn)異形間距,要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端,或中間,然后記錄下樁號及間距尺寸,以便專門制作異型護欄板;如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù),可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因為板是直的,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,護欄板在安裝時變得容易,而且線形美觀平順。
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