在美國對于普通家庭來講上學(xué)的學(xué)費(fèi)是一筆難以承受的高額費(fèi)用，人們不禁會問：“擁有教育資源的美國大學(xué)，為什么會獨(dú)霸全球較貴的學(xué)費(fèi)？”其實(shí)教育行業(yè)跟產(chǎn)品和服務(wù)是一樣的道理，美國之所以學(xué)費(fèi)貴是因為有著卓越的研究專家和學(xué)者，的管理人員，更重要的是大師級的教師和獨(dú)特的教學(xué)方式，這是他們和其他學(xué)校的區(qū)別。這種現(xiàn)狀對于學(xué)汽修也是適用的。那么虎振汽修學(xué)校的學(xué)費(fèi)是保定市教育局根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)條件和教學(xué)規(guī)模嚴(yán)格規(guī)定的，每一分錢都要層層審批，的公正、透明。在選擇汽修學(xué)校的時候除了要看學(xué)費(fèi)，還要考察好學(xué)校的教學(xué)設(shè)備和師資。汽修培訓(xùn)

虎振汽修培訓(xùn)學(xué)校好的是哪家？ 天津高職汽修專修學(xué)校為了從根本上解決學(xué)員的實(shí)際操作技能和汽修突出問題，切實(shí)提高學(xué)員教育的針對性和實(shí)效性，采取汽修技術(shù)“一事一教”的方法提高學(xué)員汽修能力以及非正常情況下的應(yīng)急處理問題的能力。所謂“一事一教”就是搜集汽車主要故障問題，編寫教材，針對每個問題想學(xué)員詳細(xì)講解故障產(chǎn)生的原因、應(yīng)當(dāng)采取的措施和維修技術(shù)。 為了做到培訓(xùn)專業(yè)、重點(diǎn)突出，虎振汽修培訓(xùn)學(xué)校將汽修行業(yè)的重要技術(shù)知識和典型維修技能作為“一事一教”的內(nèi)容及重點(diǎn)。針對在實(shí)際工作崗位上存在的重點(diǎn)問題，虎振汽修培訓(xùn)學(xué)校由行業(yè)的技術(shù)專家進(jìn)行授課；對非正常情況下應(yīng)急處理的故障問題，進(jìn)行分析，利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)對學(xué)員進(jìn)行補(bǔ)充?；⒄衿夼嘤?xùn)學(xué)校好的是哪家？ 天津高職汽修專修學(xué)校通過“一事一教”的有效方法，已經(jīng)給學(xué)員講解汽修技術(shù)難題數(shù)不勝數(shù)，技講清楚了故障產(chǎn)生的過程、原因、影響程度、造成的后果等，是學(xué)員認(rèn)識到問題的危害性、嚴(yán)重性和重要性，使一線汽修人員掌握了解決問題的基本方法和措施，有效提高實(shí)際維修技能。 隨著改革開放的深入，我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展。目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達(dá)到2000萬余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測到2010年，我國汽車保有量將達(dá)到4800萬輛。其中轎車占50%。快速增長的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。與此同時，激烈的市場競爭，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗和方式，我國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)營多年，但隨著近年來我國汽車制造行業(yè)科技水平的大幅度的提高，汽車高新科技技術(shù)的廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在市場銷售的轎車，都是電噴的，電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒有汽車發(fā)動機(jī)分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等這類先進(jìn)的維修檢測設(shè)備，很難準(zhǔn)確查明故障，滿足廣大車主的快捷維修的要求。 我國汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。以往公款購車的大格局早已打破，隨之而來是大量的轎車進(jìn)入老百姓的家庭，經(jīng)濟(jì)型轎車的私人消費(fèi)占70%以上，北京、深圳每百戶家庭擁有轎車的比例分別達(dá)到12輛和9輛。轎車進(jìn)入百姓消費(fèi)勢頭之猛，真讓汽車維修行業(yè)感到振奮! 虎振汽修學(xué)校緊跟社會需求型人才培養(yǎng)，成為汽修專業(yè)的領(lǐng)頭學(xué)校。開設(shè)的專業(yè)都是針對市場前景發(fā)展良好。讓學(xué)生學(xué)有所得，得有所用。學(xué)汽修，來虎振汽修學(xué)校是不二的選擇。