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焊接材料的選擇
  焊絲原則上選擇與母材成分相同的鋁及鋁合金焊絲或板條。氬氣純度＞99.95%，盡量選用大直徑焊絲。在Al-Mg系鋁合金的弧焊中，通常都是推薦使用CB-AMr2、CB-AMr3、CB-AMr6、CB- AMr61、CB-AMr63、1557、1577焊條，對Al-Cu系鋁合金則推薦用01201和01217。
4.2組對與點固焊
  因為鋁及鋁合金管導熱快、熔池結晶快，所以.組對時不留間隙、鈍邊，應避免強制進行，以減少焊接後產生較大的殘餘應力，定位焊縫長度10-15mm為易。定位焊位置在管的7點、9點、12點處。定位焊焊縫常做為正式焊縫留存，因此發(fā)現題目應及時處理。焊前對定位焊表面黑粉、氧化膜進行，並將兩端修成緩坡型。



    所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質量比較穩(wěn)定。




  1、焊接已成為 的連接技術
  在當今工業(yè)社會，沒有哪一種連接技術象焊接那樣被如此廣泛、如此普遍地應用在各個領域。而其中主要的原因就是其極具競爭力的性價比。
  2、 焊接顯現了極高的技術含量和附加值
  在人類社會步入二十一世紀的今天，焊接已經進入了一個嶄新的發(fā)展階段。當今世界的許多 科研成果、前沿技術和高新技術，諸如：計算機、電子、數字控制、息處理、工業(yè)機器人、激光技術等，已經被廣泛地應用于焊接領域，這使得焊接的技術含量得到了空前的提高，并在制造過程中創(chuàng)造了極高的附加值。



二氧化碳保護焊原理   
    二氧化碳保護焊原理用外加氣體作為電弧介質并并保護電弧和焊接區(qū)的電弧焊稱為氣體保護焊，二氧化碳氣體保護焊利用CO2作為保護氣體的氣體保護焊簡稱CO2焊。二氧化碳氣體保護焊利用從噴嘴中噴出的二氧化碳氣體隔絕空氣保護熔池的一種先進的熔焊方法。
    二氧化碳氣體保護焊屬活性氣體保護焊，可稱為MAG焊。
    從噴嘴中噴出的二氧化碳氣體在高溫高分解為一氧化碳并放出氧氣。在焊接條件下二氧化碳和氧氣會使鐵和其它合金元素氧化。因此，在進行二氧化碳氣體保護焊時，必須采取措施，防止母材和焊絲中合金元素的燒損。

 




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