橋梁伸縮縫_【抗震球型鋼支座】性能穩(wěn)定

更新時間： 2025-09-04 19:22:18 ip歸屬地：玉溪，天氣：陰，溫度：16-28 瀏覽：8次

以下是:云南省玉溪市橋梁伸縮縫_【抗震球型鋼支座】性能穩(wěn)定的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	465/米
發(fā)貨期限	7-15天
供貨總量	10002
運費說明	包郵
小起訂	10
質量等級	優(yōu)質
是否廠家	是廠家
產(chǎn)品材質	Q345C
產(chǎn)品品牌	瑞誠
產(chǎn)品規(guī)格	80型
發(fā)貨城市	河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地	河北衡水
加工定制	定制
產(chǎn)品型號	C/D/E/F等
可售賣地	全國
產(chǎn)品重量	38Kg
產(chǎn)品顏色	灰色
質保時間	50年
外形尺寸	d80型
適用領域	高速公路、鐵路、立交橋、高架橋
是否進口	否
質量認證	ISO9001
產(chǎn)品功率	40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作溫度	常溫-25℃～+60℃、耐寒-40℃～+60℃
產(chǎn)品名稱	橋梁伸縮縫
型號	40型/60型/80型/160型/240型
伸縮量	40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
類型	單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫
用途	能保證橋面平坦，讓車輛行駛性能良好
功能	能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮，能吸震緩沖(防水性能)
風格	防水防塵防震安裝方便 (結構簡單)
應用項目	高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等
伸縮縫材質	Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
執(zhí)行標準	JT/T327-2004（公路橋梁伸縮裝置）
防水密封膠條材質	氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠
范圍	橋梁伸縮縫_【抗震球型鋼支座】供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市紅塔區(qū)、江川區(qū)、澄江市、通海縣、華寧縣、易門縣等區(qū)域。

【瑞誠】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有通海【球鉸支座】、紅塔【減震球型鋼支座】、紅河減震球型鋼支座、楚雄橋梁伸縮縫等，滿足不同場景需求。橋梁伸縮縫_【抗震球型鋼支座】性能穩(wěn)定,瑞誠工程橡膠(玉溪市分公司)為您提供橋梁伸縮縫_【抗震球型鋼支座】性能穩(wěn)定的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【15610882955】、【15610882955】。云南省,玉溪市玉溪市，云南省轄地級市，位于云南省中部，地理坐標處于北緯23°19′至24°53′、東經(jīng)101°16′至103°09′之間。北接省會昆明市，西南連普洱市，東南鄰紅河哈尼族彝族自治州，西北靠楚雄彝族自治州，玉溪市面積約1.5萬平方千米轄2區(qū)、1市、3縣及3個民族自治縣，市委、市政府駐紅塔區(qū)。截至2022年末，玉溪市常住人口227.8萬人。

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瑞誠工程橡膠(玉溪市分公司)成立十余年，始終將“創(chuàng)新、質量、誠信、服務”作為企業(yè)矢志不渝的發(fā)展宗旨。不斷研制開發(fā) 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品，為用戶提供成熟穩(wěn)定的行業(yè)解決方案。主要技術人員均有5年以上研發(fā)經(jīng)驗，具備豐富的實踐經(jīng)驗和項目設計能力。并與高校和科研機構聯(lián)合，組成一支多專業(yè)的研發(fā)團隊，為公司的模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品創(chuàng)新和穩(wěn)定發(fā)展提供了持續(xù)的能量。

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多組式伸縮縫產(chǎn)品的主要特點 1.堅固可靠:多組式橋梁伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。 2.伸縮靈敏：多組式橋梁伸縮縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。 3.橋面平順、行車舒適：多組式橋梁伸縮縫既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。 4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。 5.移位量大，選擇便利：多組式橋梁伸縮縫位移量按模數(shù)設計制造，由80mm至1200mm。橋梁設計建設部門可根據(jù)橋梁上部構造實際伸縮量自由選定大大方便了使用。

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組合而成的，能夠適應更大的變形量。特大橋和大橋應采用這種橋梁伸縮縫。組合橋梁伸縮縫有多種形式，構造也較復雜。這類伸縮裝置，形狀的橡膠密封條(帶)，嵌接于異形邊鋼梁和中異形鋼梁直接承受車輛荷載，其高度應根據(jù)計算確定，但不應小于70mm，并應具有強力的錨固系統(tǒng)。根據(jù)需要的伸縮量，可隨意增加中鋼梁和密封橡膠條(帶)的數(shù)量。
加工組裝成各種伸縮量的系列產(chǎn)品。德國毛勒伸縮裝置的一種，其密封橡膠條為鳥型構造，伸縮量為80～1040mm。橋梁運營的實踐經(jīng)驗表明，橋面上的組合式伸縮裝置(尺寸單位：mm)橋梁伸縮縫在使用中很容易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護工作和延長橋梁的使用壽命。
橋面應盡量連續(xù)，使得多孔簡支梁橋在豎直荷載作用下為簡支體系，水平力作用下具有一定連續(xù)功能的結構。橋面連續(xù)構造的做法較多，為一種剛性橋面鋪裝層相連的構造示意圖，它是將兩梁端用22鋼筋搭焊，其上鋪設薄鋼板，借以承托現(xiàn)澆筑的橋面混凝土，在支點區(qū)還加設橋面鋼筋網(wǎng)，并在其頂面采用橋面連續(xù)構造時。
連續(xù)部分橋面易于開裂。為改善橋梁結構受力狀態(tài)，可采用簡支連續(xù)構造，使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力，橋面連續(xù)構造然后將相鄰兩梁端作完全固結處理，在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受力，避免了簡易橋面連續(xù)易開裂的缺點，并使結構更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性，適合于地基。

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