下沉速度很快，當(dāng)沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，若不及時(shí)封底，有可能使沉井偏差增大，大批土體涌進(jìn)井內(nèi)，將給封底工作帶來(lái)艱苦。排水封底能節(jié)儉大批混凝土，確保封底混凝土的強(qiáng)度和抗?jié)B性，并能加快工程進(jìn)度，省往水下封底混凝土的養(yǎng)護(hù)和抽水時(shí)光，故在地址條件允許的情形下，應(yīng)盡量采用排水封底。由于新澆筑的混凝土底板，在未到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前不能抵御地下水的壓力。因此，在封底時(shí)，甘肅嘉峪關(guān)水下施工隊(duì)伍要器重排水工作。每個(gè)沉井至少要設(shè)置一個(gè)集水井，一般設(shè)在井底深處，但不能靠近刃腳，以免帶走刃腳下泥砂，是沉井發(fā)生傾斜。集水井埋設(shè)以后，應(yīng)挖數(shù)條排水溝。溝內(nèi)及集水井四周應(yīng)拋碎石或礫石，使從刃腳下滲透井內(nèi)的水經(jīng)排水溝流進(jìn)集水井內(nèi)。集水井深度應(yīng)便于水泵從井內(nèi)抽水。挖泥船采用沿著溝槽軸線從發(fā)送道位置開(kāi)始逐步往對(duì)岸施工,并且為了防止河內(nèi)淤泥及建筑混凝土塊向已挖溝槽內(nèi)滑入，、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、熱誠(chéng)。所有的管子、管件、閥門及緊固件等，必須附有材料證明、焊接登記表、焊接試樣試驗(yàn)結(jié)果、焊縫結(jié)果、配件合格證及其他驗(yàn)收合格證等證明文件。穿過(guò)樓地面管道的根部積水滲漏，應(yīng)沿管根部剔鑿出寬度和深度均不小于l0毫米的溝槽，清理浮灰、雜物后，槽內(nèi)嵌填密封材料，并在管道與地面交接部位涂刷無(wú)色管道與樓地面間裂縫小于1毫米，應(yīng)將裂縫部位清理干凈，繞管道及管道根部地面涂刷兩遍合成高分子防水涂料，其涂刷管道高度及地面水平寬度均不應(yīng)小于100毫米，涂膜。相繼參與了杭州灣跨海大橋、上海東海大橋、杭州灣跨海大橋二橋、日照港碼頭安裝工程、南通狼山港3萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程。請(qǐng)將這樣的評(píng)估視為潛水風(fēng)險(xiǎn)管理的行動(dòng)計(jì)劃，列下會(huì)造成壓力或者緊急狀況的所有變數(shù)，制定一套可應(yīng)付各種可能性的計(jì)劃，并且正確的練習(xí)這套計(jì)劃

施工時(shí)，要密切注意混凝土是否有卡鋸現(xiàn)象發(fā)生，如有，則要停下來(lái)進(jìn)行檢查，并用水準(zhǔn)儀監(jiān)控二側(cè)主拱圈是否有較大的下沉，防止傾覆的發(fā)生。本次施工切斷主拱圈時(shí)，觀測(cè)主拱圈頂在切斷后，二側(cè)均有微小下沉（2mm左右），但隨后即趨于穩(wěn)定，其他部分拱圈未發(fā)生傾覆及開(kāi)裂現(xiàn)象。主拱圈加厚部分切除后，按高速及路政要求，封閉行車道，設(shè)立警示標(biāo)志，并派專人進(jìn)行交通維護(hù)。在超車道支架門洞部分設(shè)立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈，以便夜間駕駛員判斷出車輛通過(guò)的空間范圍。（2）在拆除區(qū)域進(jìn)行圍擋，超車道頂部用防護(hù)網(wǎng)封閉，防止切割過(guò)程中混把a(bǔ)udrey帶出水面時(shí)已超過(guò)8分半鐘，而這次潛水本應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成。三、浮潛裝備浮潛裝備（浮潛三寶）包括：蛙鞋，蛙鏡，呼吸管；另外還有防曬衣。甘肅嘉峪關(guān)水下施工隊(duì)伍4。3、環(huán)境考量在作出決定時(shí)第三個(gè)需要考量的重要因素便是水下環(huán)境。由于大運(yùn)河管道水平總長(zhǎng)186m，重達(dá)117t，起吊時(shí)應(yīng)充分考慮每一個(gè)吊點(diǎn)的受力是起吊的關(guān)鍵。不巧的是，一個(gè)原本應(yīng)該關(guān)閉的緊急進(jìn)水閥門卻處于打開(kāi)狀態(tài)。樁頂標(biāo)高根據(jù)平面上不同位置分別控制在沉井刃腳底標(biāo)高、沉井底梁底標(biāo)高和封底底板底標(biāo)高，樁頂適當(dāng)超灌100cm左右；樁身混凝土終凝后用合金鋼平鉆頭將灌注樁頂磨平至上述設(shè)計(jì)標(biāo)高