和德國(guó)冷卻系統(tǒng)的區(qū)別就像特斯拉和比亞迪電池理念的差別：能量密度和的矛盾，從使用上來(lái)說(shuō)能量密度很重要，續(xù)航能力直接影響到用戶(hù)的體驗(yàn)，而更深層次需求是的需求，兩者都是理想選擇，關(guān)鍵的是使用的過(guò)程中誰(shuí)會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)至上而下的、、升級(jí)。
  隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，壓鑄也迎來(lái)了走上高端的機(jī)會(huì)，壓鑄和模具的冷卻配套系統(tǒng)是支撐整條路線(xiàn)，可靠的保證。德國(guó)和的冷卻系統(tǒng)都是不錯(cuò)的選擇，但是兩者一個(gè)偏左一個(gè)偏右，的壓鑄模具冷卻之路應(yīng)該延續(xù)我們老祖宗的智慧，走中庸之道，中庸是對(duì)度把握的。
  我們應(yīng)該根據(jù)不同的產(chǎn)品，選擇不同的壓鑄材料，不同的復(fù)雜程度去設(shè)計(jì)合適的冷卻系統(tǒng)，總的思想：簡(jiǎn)單的鑄件學(xué)習(xí)德國(guó)，復(fù)雜的鑄件學(xué)習(xí)，模具鋼材選擇模具鋼，重要的是將優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，將兩個(gè)圈形成交點(diǎn)，我們?nèi)∽呓稽c(diǎn)內(nèi)的精華即可。

其次由于小廠料的硬度不均勻造成加工打孔困難，加工效率較低，加工后工件容易變形，甚至出現(xiàn)模具報(bào)廢現(xiàn)象。第三，小廠料的雜質(zhì)含量較高，鋼內(nèi)氣體含量較高，碳化物分布極不均勻，從而造成模具在熱處理時(shí)變形較嚴(yán)重，甚者出現(xiàn)熱處理開(kāi)裂現(xiàn)象從而使模具報(bào)廢。
  如今，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，模具鋼材的需求量也在不斷地增加。其模具鋼材是目前為的一種模具材料，它各方面的好壞，會(huì)對(duì)模具的性能、使用壽命以及制造周期起著決定性的作用。但是由于模具鋼材的種類(lèi)繁多，家不知如何選擇。
  模具鋼材牌 對(duì)照表：材料類(lèi)型通用牌 出廠硬度美國(guó)瑞典德國(guó)冷作模具鋼材9CrWMn01DF-2SKS31.2510230HBCr12D3XW-5-1.2080235HBCr12Mo1V-XW-42SKD11-255HBCr12Mo1V1D2XW-41-1.2379255HBCr8Mo2VSi-AB88DC53-235HBW6Mo5Cr4v2M2KM-2SKH511.3343255HB熱作模具鋼材4Cr5M。

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。
  制作一份表格是比較容易的事情，但要做到像的現(xiàn)場(chǎng)管理人與表做到合二為一是需要時(shí)間和毅力。是當(dāng)作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長(zhǎng)；還一起碌碌無(wú)為。重點(diǎn)是先改變員工工作的基本態(tài)度，以服務(wù)客戶(hù)為中心，然而服務(wù)客戶(hù)是通過(guò)員工來(lái)實(shí)現(xiàn)的，學(xué)習(xí)的管理方法首先要學(xué)習(xí)以人為本管理模式。
  一點(diǎn)的高層或許會(huì)深入到現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)幾個(gè)細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，如：這個(gè)產(chǎn)品的壓鑄生產(chǎn)循環(huán)周期是多少，噴涂冷卻時(shí)間是多少（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)間是多少）；噴涂前后模具重點(diǎn)位置的溫度每4個(gè)小時(shí)變化曲線(xiàn)圖；每個(gè)鑄件平均的涂膜?。
  管理是對(duì)過(guò)程的管控，過(guò)程控制好了結(jié)果自然是良性的，管理高層喜歡說(shuō)的是：不管過(guò)程如何，我要的是結(jié)果。以結(jié)果為導(dǎo)向就會(huì)失去過(guò)程控制的基本原則，美好的結(jié)果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時(shí)間還不夠競(jìng)爭(zhēng)力嗎。