我們以常用冷作模具鋼Cr12MoV為例子，內(nèi)地市場每個月用量6500噸左右。內(nèi)地的大型特殊鋼廠如長城特鋼、大連特鋼和四川、湖北的小型民營鋼廠都有生產(chǎn)該鋼種。但是由于生產(chǎn)工藝的不相同，這樣就造成兩類鋼廠的生產(chǎn)成本差距較大，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不論是外觀質(zhì)量還是內(nèi)在質(zhì)量也差別較大。
  小廠料的優(yōu)勢是價格低，平均比大廠料低1,200-2,000元/噸.具體分析，有以下幾方面的差別：1.冶煉工藝不同大廠料冶煉工藝為電爐冶煉+爐外精煉+真空脫氣，此工藝鋼的化學成份控制，鋼中氣體含量較低，鋼的純凈度較高。
  大廠料的優(yōu)勢是質(zhì)量好，制成模具壽命平均30萬次以上，模具變形量小。小廠料一般為中頻爐融合廢鋼和爐料，直接澆注扁鋼錠，此工藝化學成份偏差較大，鋼中雜質(zhì)較多，氣體含量較高，導致成品較多縮孔、內(nèi)裂等，嚴重影響鋼的加工使用性能。

對其維修時，由于焊接性能差，不能直接對其表面進行冷焊，需要加熱并保溫一段時間后，再對其表面進行焊接，大量浪費維修時間。
  鑄態(tài)空：是一種以鑄代鍛的高碳低合金鋼，其含有的錳使鋼有較高的強度和硬度，鋼的淬性。其熱處理的方法也為表面淬火，然后空冷即達到淬火的目的，大量節(jié)省了時間和成本?；鸷笥捕瓤蛇_HRC55以上，不須其他加工，所以變形很小，并且隨淬火溫度的升高變形量逐漸減小。
  空進行表面淬火后，淬硬層下有高韌性基體作襯墊，韌性高于Cr12MoV，工作時不容易產(chǎn)生開裂、崩刃現(xiàn)象。但由于鑄態(tài)空不能整體鑄造，在加工模具前，需要鉗工將鑲塊拼接好后在進行機加，鉗工勞動強度增加，延長了制造周期，增加了制造成本。

據(jù)介紹，ES8電動車白車身重量335KG，采用全鋁車身，車身上使用級7系鋁合金。除了采用鋁合金車身之外，ES8電動車的底盤，懸掛，輪轂，剎車系統(tǒng)以及電池組外殼都是全鋁材質(zhì)，鋁材的使用率高達96.4%，這也是全球量產(chǎn)的全鋁車身中較高比例的鋁材應用量。
  所以它選用的壓鑄模具鋼材必須是的材料才能滿足。像這樣一輛蔚來ES8鋁合金車身是怎么造出來的呢。制造業(yè)是否能滿足蔚來的造車需求么鋁合金壓鑄shocktower在BMW7的應用ES8電動車扭轉剛度較地位置，shocktower均采用鋁合金高壓鑄造工藝。
  高壓鑄造鋁合金shocktower具有高度集成的特點，實現(xiàn)模塊化，可將十幾個沖壓件集成為一個壓鑄件，可以尺寸的精度，降低模具的費用，模塊化后有利于車身剛度的。蔚來ES8電動車媲美超跑的扭轉剛度就是這么實現(xiàn)的，從而讓整車更為堅固。