不收運(yùn)費(fèi)和安裝費(fèi)呀，那是因?yàn)檫@些廠家已經(jīng)把所有費(fèi)用全部融合到密集架本料成本里面。報價的時候已經(jīng)包含了帶運(yùn)費(fèi)和安裝的的密集架總價。所以總成本實(shí)質(zhì)是無差異的。另外一個問題就是比較檔案密集架價格，在全部包含運(yùn)費(fèi)、安裝、材料成本的前提下。檔案密集架價格仍有高有低是什么呢?根本原因是在于密集架所用材料板材薄厚不同和相應(yīng)的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。我們并不是說價格低的一定就不好，但是您可以考慮一下，同樣的產(chǎn)品，不同的價格，是廠家真的讓利于客戶?把利潤小化，利益 化給客戶，這樣說，客戶一般會很滿意，也更樂于購買，促成交易。不過價格低的實(shí)質(zhì)是在刨除成本因素的情況下的，服務(wù)版，就好比誰也不能保證產(chǎn)品的一點(diǎn)問題不出。

底架為分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，便于運(yùn)輸和安裝，并設(shè)有防傾倒裝置，防止架體傾倒。路軌采用20×20(mm)45#冷軋實(shí)心方鋼，鋼性好，承重力大，表面光滑平整，滾輪滾動磨擦力小。路軌頂端設(shè)有限位裝置，防止底盤脫軌。路軌保護(hù)板采用2.5mm熱軋鋼板，軌盒寬95mm，單折邊鍍鋅處理，背面焊接，使之在承重2000KG時不變型。立板采取通用性、實(shí)用性，層數(shù)和間距可按需調(diào)整的設(shè)計(jì)方案，立板上掛鉤孔間距為50mm，結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、堅(jiān)固。擱板采用三折彎工藝，增大其承載能力，擱板（AB雙面）均衡載重超過120kg，層板與固定孔脫脂--->中和--->磷化--->表調(diào)--->水洗--->干燥等多道工序。

密集柜的移動：密集柜可單列或多列一起在導(dǎo)軌上行走。每列具有手剎制動裝置（自鎖柄）。自鎖柄在OFF位置時，架體不能移動，在ON位置時，架體可移動，每列架體的側(cè)面板上有標(biāo)簽框，移動列底務(wù)上有防倒裝置，每個組合箱體的前后各一列裝有總鎖，用于整體的鎖閉，起到保密作用，導(dǎo)軌的端部安裝限位裝置。
①工件表面的油污、銹斑及氧化層，經(jīng)化學(xué)法脫脂后，沒有油脂、浮濁液等污物，其表面被水完全浸濕。②酸洗后的工件，沒在目視可見的氧化物、銹斑等腐蝕現(xiàn)象，其表面色澤基本均勻。①磷化處理主要采用浸漬法進(jìn)行。②磷化處理以鋅鈣的磷酸二氫鹽為主要成份溶液，經(jīng)磷化槽液的配制、調(diào)整，按工藝規(guī)程要求進(jìn)行。磷化后的工件，采用流動水徹底清洗，提高工作表面的清洗質(zhì)量，同時采用熱的絡(luò)酸液作封閉處理。④工件經(jīng)磷化、水洗后，采用烘干機(jī)處理干燥后方可噴塑