2017年和2018年之所以降價去庫存，原因有三：一是庫存結構方面，庫存集中于貿易商，鋼廠壓力較小。2017年社會庫存同比增長35%，2018年社會庫存同比增長23%，貿易商整體實力較鋼廠小?？箟耗芰θ?；二是利潤方面，短流程和長流程噸鋼利潤豐厚。在不影響整體盈利的情況下。鋼廠愿意讓渡部分利潤；三是供需方面，2017年春節(jié)后第七周開始，不銹鋼橋梁護欄產量持續(xù)增加。而終端需求停滯，出現階段性供應寬松，2018年類似。2017年和2018年。不銹鋼橋梁護欄價格快速下降，幅度有600—1100元/噸。反觀2016年和2019年，雖然春節(jié)假期依然發(fā)生累庫現象。但庫存同比下降。噸鋼利潤薄。且階段性供應偏緊，終漲價去庫存。2020年與2017年和2018年明顯不同。鋼廠庫存峰值同比增長120%，社會庫存峰值增長40%，庫存壓力集中于鋼廠，短流程鋼廠持續(xù)虧損，長流程鋼廠小幅盈利，2020年并不具備大幅降價去庫存的條件，后期價格性較小。不銹鋼橋梁護欄高庫存是整個行業(yè)需要面對的壓力，而積累的這一部分庫存，生產成本究竟是多少呢，這一輪不銹鋼橋梁護欄累庫開始于2019年12月21日，基礎庫存為500萬噸。并且通過與2018年和2019年的庫存數據對比，認為2020年2月7日1400萬噸的庫存處于合理范圍。