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單層罐 → 雙層鋼罐 → 內鋼、外環(huán)氧雙層罐 → 內、外環(huán)氧雙層罐
SS——內鋼、外鋼兩層，特點是成本較高；
SF——內鋼、外FRP玻璃鋼，內層不防腐，雙層防爆罐，但是價格便宜；
FF——內玻璃鋼、外玻璃鋼。特點是內層外層都防腐，在北美基本上現在都是這種，價格比SF貴一些；
S/F外層環(huán)氧罐抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優(yōu)于鋼制油罐，F/F環(huán)氧內罐、外罐抗腐蝕方面都優(yōu)于鋼罐，因此，這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產品
SS雙層油罐內罐為5-7厚的Q235碳素結構鋼，外罐由5-7mm鋼制結構。為了確保油罐不受土壤腐蝕，SS雙層壁油罐通常采用外壁噴涂防腐漆加陰極保護的方式，SS雙層壁油罐通常采用壓力真空法測漏，雙層防爆罐采購，該方法屬于I級測漏系統(tǒng)，反應靈敏，雙層防爆罐生產廠家，對地下水無污染。SS雙層壁油罐目前市場主要在歐洲。針對SS油罐的標準有標準AQ3020-2008《鋼制常壓儲罐》。
SS雙層壁罐的優(yōu)點在于罐體強度高、耐腐蝕性好，使用壽命長，導靜電性能優(yōu)異。
龍金屬容器(保定市分公司)總部坐落于坐落在聞名的 撬裝式加油站之鄉(xiāng)河北保定，這里風景秀麗，美麗富饒，占地面積6000余平方米，廠房面積6000平方米，城市]及標準設備80余臺，是城市] 撬裝式加油站的專業(yè)生產廠家,。本廠 撬裝式加油站產品生產已有20余年歷史，積累了豐富的經驗技術，性能一直處于同行業(yè)中較高地位。20余年來，公司秉承現代企業(yè)的科學管理模式，精工制造、銳意進取、開拓創(chuàng)新、快速崛起成為國內 撬裝式加油站業(yè)專業(yè)廠家。
儲油罐的形式也是多種多樣
按位置分類：可分為地上儲油罐、地下儲油罐；
按儲存介質分類：可分儲油罐、儲液罐、二氧化碳儲罐、乙醇儲罐、變壓器油儲罐、廢油罐、柴油/汽油儲罐；
按用途分類：可分為生產油罐、存儲油罐等；
按形式分類：可分為立式儲油罐、臥式儲油罐等；
按結構分類：可分為雙層碳鋼儲罐、玻璃鋼纖維雙層儲罐、單層儲罐；
按大小分類：100m3以上為大型儲油罐，多為立式儲油罐；100m3以下的為小型儲油罐，多為臥式儲油罐。
臥式圓柱形油罐應用也極為廣泛。由于它具有承受較高的正壓和負壓的能力，有利于減少油品的蒸發(fā)損耗，也減少了發(fā)生火災的危險性。它可在機械，一成批制造，然后運往工地安裝，便于搬運和拆遷，機動性較好。
雙層油罐為加油站運營保駕護航
在愈演愈烈的油品腐蝕現象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風險，因此雙層油罐產品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內的油品制備技術發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術新標準的應用，按說應該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產生醋酸，柴油儲罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險，而且還使得腐蝕現象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。
SF雙層油罐使用及安裝方案
1、儲罐進入現場后及時驗收，擦看外表面是否損傷以及氣壓有無明顯變化(出廠設置為-0.035Mpa)。
2、在水泥基礎上鋪上橡膠板，鋪設采用人工操作，鋪設油罐中間位置，鋪設長度長于油罐且地面上沒有突出硬物。
3、清理干凈儲罐弧形位置上的雜質(顆粒物雜質必須≤3mm)，防止雜質損傷儲罐外層的FRP層；在水泥枕弧形位上必須鋪設減震橡膠(厚度≥10mm)，以防止儲罐的FRP層接觸面造成損傷。在儲罐上部的吊點中穿入適合起吊的鋼絲繩，然后垂直起吊。
4、拆除固定儲罐用繩索，將運輸車上的儲罐慢慢起吊至騰空，然后在儲罐上穿入左右2根引繩，起吊同時須調整儲罐的水平，注意起吊時必須保證人員，嚴禁起吊時人員站立在儲罐上面。罐引導至安裝地點，在儲罐的下降過程中，必須確認底部沒有任何人員站立。
5、儲罐吊下到位后，確認安裝的位置是否符合規(guī)定，并用水平尺調整儲罐兩邊的徑向水平，在調整儲罐水平及固定位置的時候，嚴禁將儲罐一端的鋼絲繩松開進行單點吊裝。儲罐就位時必須注意加油站儲罐的排布，防止檢測管端與另一端位置錯誤，并注意與其余儲罐平齊。
6、儲罐定位后當儲罐與水泥枕之間有空隙時，應用橡膠墊填實。儲罐的固定:儲罐安裝之后，用固定綁帶和預埋螺栓將儲罐固定，此時為了防止儲罐外表面與綁帶直接接觸造成損傷，在綁帶的內面必須塞入減震橡膠(≥5mm)和塑料薄膜以作襯墊，收緊綁帶I，防止儲罐翻轉.當采用兩段式綁帶時收緊必須先緊下面再收緊上面，當采用一段式綁帶時必須兩邊同時收緊。
7、油罐固定后加裝油罐定位腳座，把油罐定位座帶上螺栓放置到二次澆注孔上二次澆注。
