這么有創(chuàng)意的新型無(wú)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)裝置的共享單車又是誰(shuí)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的呢。又是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)出來(lái)的呢。與大家常見(jiàn)的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車不同，摩拜采用了圓錐齒輪-傳動(dòng)桿的方式，雖然這導(dǎo)致組件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但的優(yōu)點(diǎn)在于，耐用性久。
  以往的無(wú)鏈自行車，傳動(dòng)桿一般為偏置，其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90，導(dǎo)致圓錐齒輪為非標(biāo)準(zhǔn)定制件。摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造，集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度，實(shí)現(xiàn)了圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)約了設(shè)計(jì)、加工、組裝、維修等一系列成本。
  底架結(jié)構(gòu)示意圖共享單車在運(yùn)營(yíng)是不能生銹，想象下幾千萬(wàn)輛車都生銹的話無(wú)疑是一場(chǎng)的災(zāi)難，摩拜單車采用的是全鋁車身，在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗(yàn)，所以材料顯得尤為重要，但是難點(diǎn)并不是材料。

該鋼組織結(jié)構(gòu)均勻，高純凈度，具有高韌性及良好的耐熱性能，抗溶性良好，熱強(qiáng)性、韌性配合佳，耐高溫金屬液沖蝕，抗高溫回火性能優(yōu)，耐冷熱疲勞，搞龜裂能力強(qiáng)，具有優(yōu)良的高溫強(qiáng)度，韌性及延展性高，且各向同可加工性及拋光性優(yōu)良，優(yōu)良的淬透性，良好的熱處理尺寸性等等。
  隨著生產(chǎn)的發(fā)展，模具鋼材的可應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，除了我們熟知的壓鑄模具鋼，還有可制成導(dǎo)光板，透鏡，眼鏡模等高要求鏡面模具的塑膠模具鋼。由于曾經(jīng)的等原因，更多的廠家更愿意選擇進(jìn)口的塑膠模具鋼，例如一勝百POLMAX，百祿M333，HPM38S，大同D-STAR這些型 都是目前制作透光板時(shí)較多廠家選擇的對(duì)標(biāo)進(jìn)口型 。