不銹鋼燈光護(hù)欄和生鐵產(chǎn)量同比分別減少34%和44%，受疫情在全球范圍內(nèi)擴(kuò)散影響，預(yù)計(jì)后期海外不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量降幅將進(jìn)一步擴(kuò)大，駱鐵軍表示，礦山應(yīng)通過第三方市場(chǎng)的交易“發(fā)現(xiàn)價(jià)格”而不是“創(chuàng)造價(jià)格”，在上游高度集中的條件下，任何由上游企業(yè)控制的交易，包括所謂的招標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生不公正的結(jié)果。他表示。中鋼協(xié)將進(jìn)一步加大對(duì)相關(guān)資訊和數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)力度，同時(shí)提示不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)不要參與市場(chǎng)炒作。不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)基本面壓力仍然較大，不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)格或許仍有一定的下行空間。但也不宜過分悲觀。一是不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)基本面壓力大，或?qū)е落搹S降價(jià)銷售，不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件是資金、物質(zhì)（原燃料和產(chǎn)成品）和人員有序流動(dòng)起來，如果銷售不了產(chǎn)成品，就回籠不了資金。進(jìn)而購買不了原燃料。

主要原因有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動(dòng)板材需求增添動(dòng)力；三是價(jià)格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)，價(jià)格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場(chǎng)行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，該報(bào)告顯示，2月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場(chǎng)受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對(duì)延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場(chǎng)在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對(duì)疫情對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。