H型鋼分為熱軋H型鋼和焊接H型鋼（H）兩種，熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼（HW）中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼（HN）三種。HW是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱HM是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺(tái)HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無(wú)斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)的較大軋制h型鋼高度為800mm，超過(guò)了只能是焊接組合截面。我國(guó)熱軋H型鋼國(guó)標(biāo)（GB/T11263-1998）將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號(hào)分別為hz、hk和hu。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。工字鋼與H型鋼相比，等重量前提下，w、ix、iy都不如h型鋼。免責(zé)聲明：轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除

導(dǎo)讀：為生產(chǎn)出質(zhì)量好、成本低的H型鋼，首先需要確定一個(gè)合理的生產(chǎn)工藝流程。目前各主要H型鋼廠所采用的主流工藝流程如下圖所示。一般中小規(guī)格（H400×200及以下規(guī)格）H型鋼多選用方坯、矩形坯，較大規(guī)格（H400×200以上規(guī)格）H型鋼多選用異形坯，矩形坯和異形坯都可用連鑄坯。從連鑄過(guò)來(lái)的鋼坯在經(jīng)過(guò)稱重后，裝入步進(jìn)式（或推鋼式，現(xiàn)在用于生產(chǎn)型鋼的推鋼爐已經(jīng)比較少）加熱爐中加熱到1200～1250℃出爐。步進(jìn)式加熱爐大多數(shù)采用上、下布置的雙預(yù)熱式燒嘴，可對(duì)不同規(guī)格鋼坯提供的溫度控制，并節(jié)約燃料。鋼坯出爐后，先用10-25MPa的高壓水除鱗，然后送入開坯機(jī)軋制。開坯機(jī)一般為兩輥可逆式軋機(jī)（在小型鋼上也有采用三輥軋機(jī)的，但工藝局限性強(qiáng)不利于生產(chǎn)組織），在開坯機(jī)上需要軋制5～13道次左右，然后軋件被送往切頭飛剪或熱鋸，熱鋸只負(fù)責(zé)切去頭部未成形部分，但飛剪可切頭、分段及切尾。切頭后的軋件送入精軋機(jī)組進(jìn)行軋制，國(guó)內(nèi)主要廠家小規(guī)格型鋼精軋都采用全連軋形式，大規(guī)格型鋼精軋都為可逆軋制。經(jīng)精軋軋制后一般都直接送上冷床進(jìn)行冷卻，但也有采用上冷床前進(jìn)行分段或上冷床后切頭的。大規(guī)格型鋼由于腿厚與腰厚差比較大，若采用平放容易因腰腿冷卻速度不一致，造成腰部波浪，故一般多采用立冷。但小規(guī)格H型鋼主流廠家都采用步進(jìn)齒式冷床都在齒條上斜放，采用步進(jìn)式齒式冷床不僅可以減少原來(lái)用鏈?zhǔn)酵线\(yùn)機(jī)構(gòu)造成的缺陷，而且容易控制鋼材冷卻速度。經(jīng)過(guò)冷卻后的H型鋼被送人矯直機(jī)矯直。由于H型鋼斷面模數(shù)較大，一般都采用8輥、9輥或10輥式矯直機(jī)矯直，矯直輥間距可達(dá)2200mm。鋼材經(jīng)矯直后被送入編組臺(tái)架進(jìn)行分組等候鋸切，經(jīng)冷鋸按定尺長(zhǎng)度鋸切后被送到檢查臺(tái)檢查尺寸、外形和表面質(zhì)量，然后進(jìn)行分類、堆垛和打捆后送入倉(cāng)庫(kù)。對(duì)不合格品按按缺陷種類進(jìn)行對(duì)應(yīng)的重矯、修磨、焊補(bǔ)及其它處理，然后進(jìn)入對(duì)應(yīng)質(zhì)檢程序檢查合格后再分類入庫(kù)。為提高軋機(jī)作業(yè)率、減少換輥時(shí)間，幾乎所有的廠家都采用快速換輥系統(tǒng)，即在生產(chǎn)的同時(shí)預(yù)先把下一個(gè)品種所需軋輥組裝好。在換輥時(shí)只要把全部原機(jī)架拉出，換上已裝好的新機(jī)架即可。每個(gè)機(jī)架都裝有一個(gè)快速接頭面板，面板內(nèi)包括冷卻水、液壓、稀油和干油管接頭及連接桿的定位連接裝置等。該裝置拆接方便、迅速，整個(gè)換輥時(shí)間約10-20分鐘左右。根據(jù)小型鋼的換輥經(jīng)驗(yàn)一般整體換輥時(shí)間在45-70分鐘左右。近二十年來(lái)，隨著連鑄技術(shù)的進(jìn)步和在線自動(dòng)化程度的提高，H型鋼生產(chǎn)工藝也日益成熟，而且正朝高度自動(dòng)化和連續(xù)鑄軋的方向發(fā)展，將要面臨工藝的變革。下期將為大家?guī)?lái)H型鋼的常見缺陷，敬請(qǐng)期待！

本實(shí)用新型涉及型鋼領(lǐng)域，特別是涉及一種h型鋼。背景技術(shù)：h型鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強(qiáng)重比更加合理的經(jīng)濟(jì)斷面型材，因其斷面與英文字母“h”相同而得名。由于h型鋼的各個(gè)部位均以直角排布，因此h型鋼在各個(gè)方向上都具有抗彎能力強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種h型鋼，能夠提高鋼材本體牢固度，通過(guò)翼緣板和腹板之間加裝加固端座塊來(lái)提高抗壓性，防止鋼材變形。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種h型鋼，包括鋼材本體和加固端座塊，所述鋼材本體兩端為豎立設(shè)置的翼緣板，所述翼緣板之間連接入水平設(shè)置的腹板，所述腹板上兩側(cè)板面上均開設(shè)有多個(gè)插孔，所述加固端座塊一側(cè)面呈凹弧形端面，所述加固端座塊另一側(cè)面為水平端面且水平端面上凸起設(shè)置有多個(gè)插腳，所述加固端座塊通過(guò)所述插腳對(duì)應(yīng)插入所述插孔內(nèi)而貼緊到所述腹板上再后續(xù)進(jìn)行焊接固定工作，所述加固端座塊的凹弧形面上開設(shè)有多個(gè)內(nèi)穿環(huán)孔。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加固端座塊內(nèi)側(cè)與所述腹板板面平貼，所述加固端座塊兩側(cè)與所述翼緣板平貼。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)穿環(huán)孔上下貫穿打通，所述內(nèi)穿環(huán)孔外側(cè)為一環(huán)擋掛孔片，所述環(huán)擋掛孔片與所述鋼材本體之間形成所述內(nèi)穿環(huán)孔。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠提高鋼材本體牢固度，通過(guò)翼緣板和腹板之間加裝加固端座塊來(lái)提高抗壓性，防止鋼材變形，并且加固端座塊上設(shè)置有內(nèi)穿環(huán)孔能便于吊裝工作。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本實(shí)用新型h型鋼一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、鋼材本體；2、加固端座塊；3、翼緣板；4、腹板；5、內(nèi)穿環(huán)孔。具體實(shí)施方式下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：一種h型鋼，包括鋼材本體1和加固端座塊2，所述鋼材本體1兩端為豎立設(shè)置的翼緣板3，所述翼緣板3之間連接入水平設(shè)置的腹板4，所述腹板4上兩側(cè)板面上均開設(shè)有多個(gè)插孔，所述加固端座塊2一側(cè)面呈凹弧形端面，所述加固端座塊2另一側(cè)面為水平端面且水平端面上凸起設(shè)置有多個(gè)插腳，所述加固端座塊2通過(guò)所述插腳對(duì)應(yīng)插入所述插孔內(nèi)而貼緊到所述腹板4上再后續(xù)進(jìn)行焊接固定工作，所述加固端座塊2的凹弧形面上開設(shè)有多個(gè)內(nèi)穿環(huán)孔5。另外，所述加固端座塊2內(nèi)側(cè)與所述腹板4板面平貼，所述加固端座塊2兩側(cè)與所述翼緣板3平貼。另外，所述內(nèi)穿環(huán)孔5上下貫穿打通，所述內(nèi)穿環(huán)孔5外側(cè)為一環(huán)擋掛孔片，所述環(huán)擋掛孔片與所述鋼材本體1之間形成所述內(nèi)穿環(huán)孔5。本實(shí)用新型鋼材本體1兩端為豎立設(shè)置的翼緣板3，翼緣板3之間連接入水平設(shè)置的腹板4，腹板4上兩側(cè)板面上均開設(shè)有多個(gè)插孔，加固端座塊2一側(cè)面呈凹弧形端面，加固端座塊2另一側(cè)面為水平端面且水平端面上凸起設(shè)置有多個(gè)插腳，加固端座塊2通過(guò)插腳對(duì)應(yīng)插入插孔內(nèi)而貼緊到腹板4上再后續(xù)進(jìn)行焊接固定工作，加固端座塊2內(nèi)側(cè)與腹板4板面平貼，加固端座塊2兩側(cè)與翼緣板3平貼，加固端座塊2的凹弧形面上開設(shè)有多個(gè)內(nèi)穿環(huán)孔5，內(nèi)穿環(huán)孔5上下貫穿打通，內(nèi)穿環(huán)孔5外側(cè)為一環(huán)擋掛孔片，環(huán)擋掛孔片與鋼材本體1之間形成內(nèi)穿環(huán)孔5，鋼材本體1具備超高牢固度，通過(guò)翼緣板3和腹板4之間加裝加固端座塊2來(lái)提高抗壓性，防止鋼材變形，并且加固端座塊2上設(shè)置有內(nèi)穿環(huán)孔5能便于吊裝工作。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。技術(shù)特征：1.一種h型鋼，包括鋼材本體和加固端座塊，其特征在于，所述鋼材本體兩端為豎立設(shè)置的翼緣板，所述翼緣板之間連接入水平設(shè)置的腹板，所述腹板上兩側(cè)板面上均開設(shè)有多個(gè)插孔，所述加固端座塊一側(cè)面呈凹弧形端面，所述加固端座塊另一側(cè)面為水平端面且水平端面上凸起設(shè)置有多個(gè)插腳，所述加固端座塊通過(guò)所述插腳對(duì)應(yīng)插入所述插孔內(nèi)而貼緊到所述腹板上再后續(xù)進(jìn)行焊接固定工作，所述加固端座塊的凹弧形面上開設(shè)有多個(gè)內(nèi)穿環(huán)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的h型鋼，其特征在于，所述加固端座塊內(nèi)側(cè)與所述腹板板面平貼，所述加固端座塊兩側(cè)與所述翼緣板平貼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的h型鋼，其特征在于，所述內(nèi)穿環(huán)孔上下貫穿打通，所述內(nèi)穿環(huán)孔外側(cè)為一環(huán)擋掛孔片，所述環(huán)擋掛孔片與所述鋼材本體之間形成所述內(nèi)穿環(huán)孔。技術(shù)總結(jié)本實(shí)用新型公開了一種H型鋼，包括鋼材本體和加固端座塊，所述鋼材本體兩端為豎立設(shè)置的翼緣板，所述翼緣板之間連接入水平設(shè)置的腹板，所述腹板上兩側(cè)板面上均開設(shè)有多個(gè)插孔，所述加固端座塊一側(cè)面呈凹弧形端面，所述加固端座塊另一側(cè)面為水平端面且水平端面上凸起設(shè)置有多個(gè)插腳，所述加固端座塊通過(guò)所述插腳對(duì)應(yīng)插入所述插孔內(nèi)而貼緊到所述腹板上再后續(xù)進(jìn)行焊接固定工作，所述加固端座塊的凹弧形面上開設(shè)有多個(gè)內(nèi)穿環(huán)孔。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠提高鋼材本體牢固度，通過(guò)翼緣板和腹板之間加裝加固端座塊來(lái)提高抗壓性，防止鋼材變形，并且加固端座塊上設(shè)置有內(nèi)穿環(huán)孔能便于吊裝工作。技術(shù)研發(fā)人員：朱一飛;李洪;許統(tǒng)岳受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇恩優(yōu)機(jī)械部件有限公司技術(shù)研發(fā)日：2019.12.25技術(shù)公布日：2020.10.27