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發(fā)電機(jī)出租總功率/凈功率：總功率為發(fā)動(dòng)機(jī)不帶任何附件的輸出功率，凈功率為去掉風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等附件的功率后發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 油耗/比油耗：油耗為單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量，比油耗為單位時(shí)間、單位功率發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。 負(fù)荷循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)裝到設(shè)備上后實(shí)際的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。 負(fù)荷系數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出扭矩占該轉(zhuǎn)速下 輸出扭矩的百分比。 速度系數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比。 瞬時(shí)功率：要求在該功率下的連續(xù)工作時(shí)間不能超過(guò)1小時(shí)。 連續(xù)功率：可以在額定功率下連續(xù)工作。 限電措施下租賃柴油發(fā)電機(jī)組有哪些好處？ 為客戶提供多種分布式新能源發(fā)電解決方案 隨著夏季來(lái)臨，南方地區(qū)用電壓力再度。廣東地區(qū)在6月~9月用電高峰期限電措施，通過(guò)“削峰填谷”來(lái)減少用電量，今年的限制明顯比往年來(lái)得更早，力度也更大。不少企業(yè)為了應(yīng)對(duì)生產(chǎn)用電需要，徘徊在購(gòu)買發(fā)電機(jī)組還是租賃發(fā)電機(jī)組之間。 建議僅在限電期間急需用電的工廠，可以考慮租賃柴油發(fā)電機(jī)組。承租單位只需要支付相當(dāng)于設(shè)備價(jià)值一小部分的租金，就可以獲得需要投入大量資金才能獲得的設(shè)備使用權(quán)，等同于借入了發(fā)展生產(chǎn)所需的長(zhǎng)期資金來(lái)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。



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注意！加油前請(qǐng)務(wù)必確保周圍無(wú)煙火，加油后請(qǐng)務(wù)必確保鎖緊油蓋！作為柴油發(fā)電機(jī)出租的用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的用途等多方面還不是很理解，作為柴油發(fā)電機(jī)組廠家元元就給大家講解一下： 一、主用電源（替代電源）。主用電源的作用是彌補(bǔ)市電供電不足，一方面是工地上使用的機(jī)器功率過(guò)大，用市電帶動(dòng)不了機(jī)器工作。這時(shí)候?yàn)榱藛挝坏恼Ｉa(chǎn)和工作，就需要一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為主用電源，較好選用一些進(jìn)口或者合資類的柴油發(fā)電機(jī)組。另一方面就是工地上長(zhǎng)時(shí)間使用市電，且市電價(jià)格過(guò)高，這時(shí)候從節(jié)約成本考慮用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)替代市電。 二、備用電源（應(yīng)急電源）。主要用途是某些用電單位(醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)等)雖然已經(jīng)有比較穩(wěn)妥的可靠地市電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或臨時(shí)停電之類，在這情況下，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)在一分鐘左右就能提供供電?？梢姡瑐溆秒娫匆彩侵饔秒娫吹囊环N，只不過(guò)是在緊急情況下作為一種救濟(jì)手段使用。 三、自備電源。在某些地方?jīng)]有市電供應(yīng)，像遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)，荒漠高原的軍營(yíng)、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源選擇。



5、發(fā)電機(jī)出租頻率不穩(wěn)俗話說(shuō)：“一個(gè)和尚挑水吃，兩個(gè)和尚抬水吃”。做為備用電源使用的柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)類似情形。眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源一般廣泛應(yīng)用于民用、軍用、國(guó)防工事或船舶中等。主要是為了滿足大負(fù)荷或不間斷供電要求、保證柴油發(fā)電機(jī)組供電的可靠性、提高供電質(zhì)量、增加運(yùn)行的靈活性，做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，那么在此類情況下往往需要啟動(dòng)兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組同時(shí)對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電。 然而發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行也不是一件簡(jiǎn)單的事，究竟柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的原理、條件、利弊、注意事項(xiàng)是什么？柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的方式有哪些？以及并聯(lián)運(yùn)行后如何操作？我們將分三期一一探討這些問(wèn)題。 一、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行原理 通俗、廣義的理解即就是兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組在相位、電壓、頻率一致的情況下，通過(guò)自動(dòng)同步系統(tǒng)（多為同步表）來(lái)實(shí)現(xiàn)的并聯(lián)合閘的動(dòng)作，通過(guò)功率分配器來(lái)分配機(jī)組間的負(fù)荷承擔(dān)，通過(guò)末端負(fù)載需求量來(lái)確定投入需并聯(lián)開機(jī)臺(tái)數(shù)，直至完成發(fā)電任務(wù)解列空載運(yùn)行，通過(guò)上述一系列動(dòng)作繼而實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行的全過(guò)程。二、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行條件




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