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由于租賃立體停車庫的大范圍使用，使得它的發(fā)展速度呈現持續(xù)性走高的態(tài)勢，消費者也越來越青睞于這樣的停車模式，甚至都出現了排名前10的租賃立體停車庫供大家選擇。根據被安裝場合的不同，它具有的功能也有微小的差別，重要的租賃立體停車庫在不斷適應著飛快發(fā)展的現代化進程，根據它現有的特點，可以推測出未來的租賃立體停車庫會朝哪幾個方向發(fā)展。 1、實現多個停車庫數據的共享 未來的租賃立體停車庫將實現聯動式的互聯網連接，不再處于過去單一式的信息孤島狀況，功能更新后的智慧型操作平臺能在線上同時實現車位的預定和自助付費等功能，有助于簡化消費者停車的程序。 2、有能力指揮大量車輛的停車誘導 伴隨著城市人口數量的階段性，租賃立體停車庫將要收納的車輛數量會變比較龐大，對車主停車的誘導和尋找車位的引導，面臨著雙向性的挑戰(zhàn)，因此要有更加完備且效率更高的停車誘導系統。 3、無人化服務會更終普及 靠人去管理停車場的方法終將會退出歷史舞臺，所以未來的租賃立體停車庫會滿滿減少人力的雇傭率，更終實現無人化的機器操控模式，甚至是達到完全自動化的狀態(tài)。 4、直接通過手機預定車位 手機在大眾生活中的作用已經凸顯得十分明顯了，那么未來的租賃立體停車庫就能做到用手機一鍵式下單，直接支付齊費用就能預定好車位。 有關租賃立體停車庫未來的發(fā)展能力是無法估量的，它將以漸進式的速度，嚴絲合縫的嵌入到萬千家庭的生活中去，并以更簡便的操作手法不斷縮短停車的時間。不單只針對車輛的?？浚诳蛻粽彝＼囄坏倪^程中都能進行針對性的引導工作，立體車庫兼具了智能化和人性化。
耀洋倉儲式立體車庫技術更早出現于歐洲。日本立體車庫的技術來源于歐洲。日本上一個特別善于學習和借鑒其成功經驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺設備誕生到現在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量1000個泊位。二、立體車庫在的發(fā)展前景①國多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經113m2，超過規(guī)定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機動車保有量大我國有5300萬輛，僅次于美國的大新車市場，停車位缺口平均在60%％以上。同時，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠，而美國的這一數字是550輛/千人。鑒于上述特點，立體車庫更早出現于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫的優(yōu)勢與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。耀洋立體停車位主營二手機械式停車位 鏈條式機械停車設備回購 垂直停車立體車庫制造 升降橫移式立體停車位二手 立體停車公司等。
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