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       對平面斜拉橋模型的損傷進行識別研究。結(jié)構(gòu)首先被分成若干局部分區(qū),DLV法基于石油裂化管大跨橋梁結(jié)構(gòu)基于DLV法的石油裂化管斜拉橋分散式損傷識別研究、一種分散式的損傷識別方法.然后分別采集結(jié)構(gòu)各分區(qū)動力響應(yīng)號。每一分區(qū)內(nèi),采用基于柔度矩陣的損傷定位向量方法(DLV,利用結(jié)構(gòu)局部動力息進行損傷識別,以判斷分區(qū)石油裂化管內(nèi)各單元的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。 各分區(qū)將結(jié)果發(fā)送回中央基站,通過中央基站對各分區(qū)的識別結(jié)果的比對判別結(jié)構(gòu)損傷狀況。鋁管某2D斜拉橋模型的數(shù)值模擬結(jié)果表明這個方法可行。大跨橋結(jié)構(gòu)石油裂化管監(jiān)測系統(tǒng)的模態(tài)識別和誤差分析及損傷識別 大跨橋梁的結(jié)構(gòu)監(jiān)測用其有限測點上脈動反應(yīng)的高噪比數(shù)據(jù)識別損傷。




      一種石油裂化管運輸小車作方法【一種石油裂化管運輸小車,包括底板,萬向輪,所述的底板兩側(cè)通過折頁連接有擋板,所述的擋板上設(shè)有插銷,所述的底板上設(shè)有與插銷配合的插孔,所述的底板底部前后兩端分別通過支架連接有。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用靈活,將本實用新型放置在需要運輸?shù)氖土鸦芤粋?cè),將一側(cè)的擋板打開,形成斜坡,將鋼絲繩分別繞過石油裂化管后,將鋼絲繩上的掛鉤掛到圓環(huán)上,搖動搖把可以鋼絲繩纏繞,將石油裂化管拉到小車上。背景】[0002]鋼鐵生產(chǎn)過程中,需要制作成一些石油裂化管進行銷售,從制作到完成再到銷售中間,需要將石油裂化管運輸?shù)絺}庫進行保存,目前在運輸過程中,采用的運輸工具多為大型,運輸?shù)揭恍┬⌒褪土鸦懿捎么笮驮O(shè)備則不是很方便。說明】一種石油裂化管運輸小車【領(lǐng)域】[0001]本實用新型涉及一種鋼鐵類工具,具體的說是一種石油裂化管運輸小車。[0004]為達到上述目的本實用新型的方案是:一種石油裂化管運輸小車,包括底板,萬向輪,所述的底板兩側(cè)通過折頁連接有擋板,所述的擋板上設(shè)有插銷,所述的底板上設(shè)有與插銷配合的插孔,所述的底板底部前后兩端分別通過。[0005]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單,使用靈活,將本實用新型放置在需要運輸?shù)氖土鸦芤粋?cè),將一側(cè)的擋板打開,形成斜坡,將鋼絲繩分別繞過石油裂化管后,將鋼絲繩上的掛鉤掛到圓環(huán)上,搖動搖把可以鋼絲繩纏繞,將石油裂化管拉到小車上。具體實施方式】[0007]根據(jù)附圖做進一步說明一種石油裂化管運輸小車,包括底板1萬向輪2所述的底板I兩側(cè)通過折頁3連接有擋板4所述的擋板4上設(shè)有插銷5所述的底板I上設(shè)有與插銷5配合的插孔6所述的底板I底部前后兩端分別。[0008]使用本實用新型的時候,將小車放置到石油裂化管一側(cè),將一側(cè)的擋板4打開,使擋板4地面與小車之間形成坡面,將鋼絲繩11分別繞過石油裂化管將掛鉤12掛在圓環(huán)13上,搖動搖把9纏繞鋼絲繩11將石油裂化管拖至小車上,搖把9中段設(shè)有隔板10隔板10兩側(cè)分別設(shè)有鋼絲繩11兩個鋼絲繩11分別繞過石油裂化管兩端,拖拉過程中可以防止石油裂化管走偏。


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