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多年來(lái)石博士建材(保定市分公司)生產(chǎn)的 地聚物快凝型注漿料憑借優(yōu)越的品質(zhì)與周到的服務(wù)力拙群雄,贏得了來(lái)自全國(guó)各地?zé)o數(shù)的稱贊,也贏得了無(wú)數(shù)忠實(shí)的客戶。
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河北保定橋梁伸縮縫修補(bǔ)料廠家施工技術(shù)指導(dǎo)
橋梁伸縮縫混凝土破損形式多種多樣,大致有以下幾種情況:
1、型鋼兩側(cè)錨固混凝土開裂;
2、型鋼與錨固砼分離;
3、混凝土破碎,形成坑洞,在車輛的持續(xù)荷載作用下,坑洞不斷擴(kuò)大,砼保護(hù)作用失效,加速型鋼破壞;
4、橋臺(tái)側(cè)混凝土橫向開裂,裂縫在臺(tái)背線處。
在伸縮縫錨固區(qū)破碎時(shí),應(yīng)詳細(xì)分析原因,確定破損情況,具體病害具體整治,應(yīng)站在全壽命周期成本的高度,考慮如何修補(bǔ),確定修補(bǔ)方案。
如果只是單純的錨固區(qū)混凝土破碎,快速修補(bǔ)的辦法采用超早強(qiáng)聚合物砂漿,進(jìn)行完全的維修,避免病害升級(jí)擴(kuò)大??紤]經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營(yíng),避免不斷修補(bǔ)的尷尬,不僅修補(bǔ)要快,而且要求質(zhì)量好,那么材料這種含有功能性添加劑,高度纖維的新型復(fù)合材料,更可靠,更耐久。
石博士橋梁伸縮縫修補(bǔ)料,初凝15-30分鐘可達(dá)30MPa,終凝時(shí)強(qiáng)度高于60MPa,碎渣,沖洗干凈,澆注錨固砼,既可單獨(dú)加水配比成砂漿覆蓋使用,也可以加入標(biāo)準(zhǔn)干凈石子配比成混凝土澆注使用,根據(jù)病害輕重進(jìn)行施工。廣泛適用于高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁、市政、停車場(chǎng)等重要混凝土路(橋)面、橋梁伸縮縫混凝土結(jié)構(gòu)破損的快速搶修。
河北保定伸縮縫修補(bǔ)料,河北保定高速公路橋梁伸縮縫專用快速錨固維修加固修補(bǔ)速凝施工材料
2.1施工準(zhǔn)備
對(duì)伸縮縫進(jìn)行施工之前,施工人員需要結(jié)合圖紙的設(shè)計(jì)思路,按照一定的流程進(jìn)行操作。在檢查和驗(yàn)收階段,需詳細(xì)檢查伸縮縫邊梁,并對(duì)橋梁的平整度和順直度進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)配齊其中的帆布數(shù)量。
2.2切縫、開槽
確定好伸縮縫的位置,在切縫處理之前,保證其表面的平整性。保證切割面的平整度,這樣可以有效檢測(cè)伸縮度,對(duì)路面表層進(jìn)行有效處理。在正式施工的過(guò)程中,要按照施工要求對(duì)伸縮縫表層進(jìn)行處理。當(dāng)平整度達(dá)到一定要求之后,需要結(jié)合開槽的深度和寬度,按照樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣,借助切割機(jī)對(duì)其表層進(jìn)行切割,表層的污染物,之后按照二次切縫的大小進(jìn)行鋪設(shè)。其中,開槽的深度不能過(guò)小,在開槽之后還需要對(duì)縫隙表面的鐵銹進(jìn)行處理。
2.3伸縮縫安裝
在正式吊裝之前,還需要對(duì)其中的伸縮縫進(jìn)行分段運(yùn)輸。如果安裝的溫度超出了設(shè)定的范圍,還需要對(duì)其中的每一個(gè)固定點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn),選擇合適的范圍,調(diào)整其跨徑,參數(shù)需符合工程具體情況,在調(diào)整的過(guò)程中,將偏差控制在合理的范圍內(nèi)[2]。在正式安裝的過(guò)程中,還需要結(jié)合伸縮縫的中線進(jìn)行定位。在正式調(diào)整之后,需要選擇合適的鋼板進(jìn)行焊接,在其表層涂上防氧化材料,磨平相關(guān)的焊接口。按照臨時(shí)固定點(diǎn)的信息,結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)其中的焊接點(diǎn)進(jìn)行處理,固定好相關(guān)的位置之后,還需要結(jié)合實(shí)際的情況,對(duì)位置進(jìn)行定位分析,保證每一個(gè)位置有一個(gè)固定點(diǎn),按照焊接的層次,對(duì)位置進(jìn)行固定。
2.4伸縮縫焊接
橋梁伸縮縫裝置定位后,先焊接其中一側(cè),使整個(gè)橋梁伸縮縫保持直線和平順,然后割開鎖定鋼板。同時(shí)在另一側(cè),通過(guò)螺旋千斤頂,調(diào)整伸縮縫隙的數(shù)值,橋梁伸縮縫中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的差值有關(guān),同時(shí)又與安裝溫度有關(guān),將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后,立即將橋梁伸縮縫的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好,整個(gè)焊接過(guò)程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法,以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形,焊接采用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側(cè)面, 焊接底面,確保焊接質(zhì)量。
2.5混凝土澆筑
在混凝土正式澆筑之前,還需要檢查模板的剛度和拼接效果,保證拼接縫之間連接嚴(yán)密。在澆筑過(guò)程中,需要借助清水清洗的方式對(duì)其表層進(jìn)行處理。在橋面和路面交接時(shí),按照平整度的大小,對(duì)其表面進(jìn)行預(yù)測(cè),減少跳車現(xiàn)象。
河北保定橋梁伸縮縫修補(bǔ)料,高速公路橋梁伸縮縫更換維修加固施工方案
公路橋梁的伸縮鍵是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁的伸縮維長(zhǎng)期暴露在大氣中,使用環(huán)境比較惡劣,是橋梁結(jié)構(gòu)中易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。橋梁伸縮鍵在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足,就會(huì)引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車輛沖擊荷載,惡化行車狀況,急劇降低橋梁使用壽命。為此,本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)無(wú)伸縮縫橋梁的一些影響因素進(jìn)行分析,并提出了具體的支持結(jié)論。
混凝土梁和鋼梁采用無(wú)伸縮縫整體式橋臺(tái)的細(xì)部構(gòu)造。這些細(xì)部構(gòu)造的圖示僅僅是一個(gè)基本骨架,還不能反映出其他設(shè)計(jì)方面的重要細(xì)節(jié)。細(xì)部構(gòu)造只是為了給初次接觸無(wú)伸縮縫橋梁的人們以一個(gè)基本的概念和印象,不可能在本文中進(jìn)行更為詳細(xì)具體的描述和形容,對(duì)此,我們將在以后的討論中進(jìn)一步加以闡述。但是初步了解這些細(xì)部構(gòu)造對(duì)于認(rèn)識(shí)無(wú)伸縮縫橋梁的性能、整體性和耐久性會(huì)有很大的幫助
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