目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導(dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。

球墨鑄鐵型材行業(yè)應(yīng)用球墨鑄鐵管適合用于自來水主管網(wǎng)鋪設(shè)和老管改造。球墨鑄鐵管內(nèi)外防護全是“食品級”資料，就像給供水管道上了“雙保險”，保證居民供水。共鋪設(shè)球墨鑄鐵管1630公里，占主供水管網(wǎng)的90%以上。一般路途下原有供水管道主要是上世紀七八十年代初鋪設(shè)的灰口鑄鐵管和混凝土管。據(jù)介紹，這種管內(nèi)壁均為鐵管，老化后會呈現(xiàn)鐵銹，易積存水垢，長期使用后管道內(nèi)壁呈現(xiàn)不同程度的堵塞，嚴峻處管道口徑從100毫米縮小到50至70毫米，嚴峻影響水壓。球墨鑄鐵管和混凝土管脆性大、承壓能力低，一旦土壤承載力發(fā)生變化，管道水泥接口極易變形，導(dǎo)致爆管，影響城市供水。