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完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。 若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。 底盤式發(fā)電機在國外早已經流行開來，由于它能隨時給我們的房車提供生活電源所以廣受大家喜愛，由于進口發(fā)電機單價太高所以在國內沒有普及，今天我給大家介紹一款超高性價比的底盤發(fā)電機，出口的品質卻是進口品牌的三分之一價格，這款底盤發(fā)電機用的動力是。 現在很多大型工程都需要提前購買材料，而這些材料的花費少的話就是幾十萬上百萬乃至千萬上億。面對如此龐大的資金需求量，就需要我們進行靈活分配，資金支出。享受進口發(fā)電機組低油耗、低故障、性強的優(yōu)勢，而選擇租賃發(fā)電機就是
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有三個方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結或咬死在環(huán)槽內,同時積 炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、
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