加大候車亭公交站臺(tái)場地新建力度。候車亭公交站臺(tái)場建設(shè)的投資力度，增加候車亭公交站臺(tái)場的數(shù)量，緩解公共交通壓力。 2、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)貎?yōu)化站場布局。政府可以對現(xiàn)有站場進(jìn)行合理調(diào)整，使得公共交通線路布局更加合理。 3、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)靥岣哒緢龇?wù)質(zhì)量。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對站臺(tái)設(shè)備的更新，推廣電子客票、內(nèi)蒙古通遼附近自助售票機(jī)等服務(wù)設(shè)備，提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量。 4、內(nèi)蒙古通遼附近增強(qiáng)人們對公共交通的認(rèn)識(shí)。政府應(yīng)該增加對公共交通的信息宣傳，推廣綠色出行，激發(fā)市民對公共交通的意識(shí)，從而促進(jìn)公共交通發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭公交站臺(tái)的交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車在運(yùn)送能力、內(nèi)蒙古通遼附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢，公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具

候車亭燈箱公交車站臺(tái)作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，不僅承載著乘客等候、內(nèi)蒙古通遼同城上下車等功能，還對整個(gè)公交運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營效率和乘客出行體驗(yàn)起到至關(guān)重要的作用。為了保障公交車站臺(tái)的、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)厥孢m和運(yùn)營，制定一套科學(xué)、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)睾侠淼墓芾砑熬S護(hù)辦法至關(guān)重要。城市從誕展一直與交通存在著千絲萬縷的聯(lián)系.從古代四大文明古國的發(fā)源地—內(nèi)河流域開始,發(fā)展到近現(xiàn)代—經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與發(fā)展中的城市化歷程,無一不滲透著交通對城市發(fā)展的影響,與此同時(shí)城市的發(fā)展也促進(jìn)了各種先進(jìn)交通工具的出現(xiàn),進(jìn)而推動(dòng)了城市化的進(jìn)程.