2，神屹水利隨著工程建設(shè)的需求，水陸兩用挖掘機(jī)在道路橋梁、房屋建筑等各種土石方工程施工中得到廣泛應(yīng)用，而液壓系統(tǒng)是水陸兩用挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)動(dòng)和進(jìn)行自動(dòng)控制的基礎(chǔ)，它將直接影響水陸兩用挖掘機(jī)的挖掘特性。水陸兩用挖掘機(jī)；系統(tǒng)故障診斷目前，水陸兩用挖掘機(jī)施工中使用的挖掘機(jī)多數(shù)是斗容量為1m3左右的單斗液壓挖掘機(jī)，它們多采用雙泵、雙回路全功率變量液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是水陸兩用挖掘機(jī)的核心，其結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)、操作簡便和省力，但若使用維護(hù)不當(dāng)，會(huì)加大故障發(fā)生率，影響水陸兩用挖掘機(jī)機(jī)械的可靠性和使用壽命。因此，本文就挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見的故障進(jìn)行了分析。水上挖掘機(jī)出租

一、啟動(dòng)時(shí)電機(jī)無響應(yīng)，顯示器無顯示這種情況是比較常見的，原因也是常見的---就是全車沒電，具體的檢查步驟可以先從蓄電池開始，檢查樁頭是否松動(dòng)，電源開關(guān)位置是否為“ON”。水陸兩用挖掘機(jī)廠家介紹說，經(jīng)上面的檢查還是沒有電，就要使用萬用表測量蓄電池電壓，判斷蓄電池是否故障。在挖掘機(jī)長時(shí)間停放后蓄電池可能由于緩慢的自放電導(dǎo)致蓄電池沒電，此需對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或是更換新電池。二、挖掘機(jī)蓄電池樁頭檢查檢查啟動(dòng)電機(jī)的接線樁頭是否松動(dòng)，蓄電池樁頭是否松動(dòng)，測量蓄電池電壓是否正常。啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的聲音，啟動(dòng)機(jī)無動(dòng)作，這個(gè)聲音是由啟動(dòng)線路的繼電器發(fā)出來的，水陸兩用挖掘機(jī)廠家指出，出現(xiàn)這么現(xiàn)象一般是由于啟動(dòng)繼電器吸合不正?；蚴腔匚还收希梢园纬鲞@個(gè)繼電器輕微敲擊使得繼電器內(nèi)部簧片回位或是更換繼電器。水上挖掘機(jī)出租三、發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火后無法再次啟動(dòng)挖掘機(jī)出現(xiàn)費(fèi)正常情況的熄火后再次啟動(dòng)時(shí)無法啟動(dòng)，這個(gè)時(shí)候需先判斷之前發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因，此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致無法啟動(dòng)的可能性非常大。水陸兩用挖掘機(jī)廠家指出，若是發(fā)動(dòng)機(jī)由于溫度過高自動(dòng)熄火，那么極有可能發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)生了拉缸、抱瓦等故障，導(dǎo)致曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)。

值得注意的操作液壓缸內(nèi)部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達(dá)行程末端后受到?jīng)_擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時(shí)應(yīng)盡量留有余隙。利用回轉(zhuǎn)動(dòng)作進(jìn)行推土作業(yè)將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，應(yīng)盡量避免此種操作。利用機(jī)體重量進(jìn)行挖掘會(huì)造成回轉(zhuǎn)支承不正常受力狀態(tài)，同時(shí)會(huì)對(duì)底盤產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)和沖擊，因此應(yīng)用利液壓缸或液壓管路產(chǎn)生較大的破壞。在裝卸巖石等較重物料時(shí)，應(yīng)靠近卡車車廂底部卸料，或先裝載泥土，然后裝載巖石，禁止高空卸載，以減小對(duì)卡車的撞擊破壞。水上挖掘機(jī)出租、履帶陷入泥中較深時(shí)，在鏟斗下墊一塊木板，利用鏟斗的底端支起履帶，然后在履帶下墊上木板，將機(jī)器駛出。