齊齊哈爾昂昂溪鋼材的理論重量是按齊齊哈爾昂昂溪鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與齊齊哈爾昂昂溪鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于齊齊哈爾昂昂溪鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。齊齊哈爾昂昂溪鋼材的實(shí)際重量是指齊齊哈爾昂昂溪鋼材以實(shí)際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是齊齊哈爾昂昂溪鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對稱。齊齊哈爾昂昂溪鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在齊齊哈爾昂昂溪鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按齊齊哈爾昂昂溪鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的齊齊哈爾昂昂溪鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。