一、一季度鋼鐵行業(yè)運行特點 Q345D無縫鋼管價格市場供需總體平衡，鋼材價格小幅回升。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會監(jiān)測，一季度，國內市場鋼材價格波動上行，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）平均值為135.92點，同比上升4.38%。其中，長材指數(shù)141.45點，同比上升5.94%；板材指數(shù)133.45點，同比上升2.50%，比長材低3.44個百分點。3月末，中國鋼材價格指數(shù)為138.85點，環(huán)比上升2.14%，同比上升1.89%。 經濟效益同比下降，環(huán)比逐月回升。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計，一季度，會員鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入14993億元，同比下降3.26%；實現(xiàn)利稅829億元，同比下降19.66%；利潤總額553億元，同比下降25.8%，環(huán)比呈逐月回升的趨勢；平均銷售利潤率為3.69%，同比下降1.12個百分點。企業(yè)資產負債結構進一步優(yōu)化，3月末，會員鋼企資產負債率為61.08%，同比下降1.73個百分點。Q345D無縫鋼管價格 堅持綠色低碳發(fā)展，節(jié)能減排效果明顯。鋼鐵企業(yè)不斷加大環(huán)保投入，繼續(xù)實施超低排放改造，節(jié)能環(huán)保水平持續(xù)。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計，一季度，會員鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降9.01%，外排廢水總量同比下降17.38%，化學需氧量同比下降18.07%，二氧化硫排放量同比下降24.03%。

隨著多地推動復工復產，保障物流暢通、穩(wěn)定產業(yè)鏈供應更加迫在眉睫。 4月18日，全國保障物流暢通促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議召開，會議要求，努力實現(xiàn)“民生要托底、貨運要暢通、產業(yè)要循環(huán)”，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即采即走即追”閉環(huán)管理。Q345D無縫鋼管 “這意味著全國統(tǒng)一的防疫出行政策將在貨運領域率先落地。”貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏告訴《證券日報》記者。 前海開源首席經濟學家楊德龍認為，為了疏通“堵點”，保證物流運輸通暢，物流行業(yè)已經開始采用全國統(tǒng)一的防疫政策。Q345D無縫鋼管 “這對物流企業(yè)無疑是重大利好?！庇胁辉妇呙奈锪髌髽I(yè)相關負責人告訴《證券日報》記者，會議提到全國統(tǒng)一通行證、核酸檢測結果全國互認等內容，是對當下一線貨車司機以及物流企業(yè)需求的有力回應。

Q345D級，是－20度沖擊;Q345E級，是－40度沖擊。在不同的沖擊溫度，沖擊的數(shù)值也有所不同。 不是雜質含量。那么，今年在壓減粗鋼產量的政策加持下，5月份鋼價能否達到去年同期水平？ 首先從壓減政策來看，今年與去年的壓產情況區(qū)別較大。去年在 提出壓產政策后，上半年產量依然保持較高的水平，到下半年開始實行減產。而今年一季度在秋冬季限產和冬奧會、兩會等因素影響下，產量較去年同期出現(xiàn)了大幅度的下降。 同時，今年的壓產政策直至目前都沒有明確減產的幅度，這將不排除后期政策會根據(jù)市場情況進行調整。并且今年的壓產政策更具針對性，對壓減區(qū)域和對象進一步明確，還強調不要“一刀切”。因此，后期具體的粗鋼壓減幅度仍是未知數(shù)。 而Q345D無縫鋼管價格方面，今年和去年的市場環(huán)境大不相同。去年鋼鐵市場需求好，國際大宗商品持續(xù)上揚，疊加市場減產預期炒作，在利好因素主導下，鋼價持續(xù)大幅上行，并創(chuàng)下新高。而今年在國際貨幣寬松政策退出、俄烏沖突的影響下，對市場形成擾動，同時國內需求釋放的預期仍有待驗證，疊加國內保供穩(wěn)價政策的延續(xù)，今年市場整體運行將相對平穩(wěn)，不會出現(xiàn)去年大漲大跌的過山車行情。