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很多客戶在倉(cāng)儲(chǔ)貨架,倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)前期,沒(méi)有采購(gòu)叉車,或者沒(méi)有想好用什么樣的叉車。再者跟倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)人員溝通不到位,會(huì)導(dǎo)致叉車通道設(shè)計(jì)較窄,叉車運(yùn)轉(zhuǎn)較慢,貨叉車通道過(guò)寬,浪費(fèi)了一些倉(cāng)庫(kù)空間。今天,我們來(lái)說(shuō)一下常見(jiàn)的幾種叉車,在倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)時(shí),一般需要預(yù)留多大的通道。 倉(cāng)庫(kù)通道 一、普通內(nèi)燃叉車 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力 1.2~8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.6~5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題,通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。 二、前移式叉車 如果確認(rèn)使用前移式叉車的話,通道寬度一般2.8米左右就完全夠用了。 前移式座駕叉車 三、側(cè)面叉車 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物,如木條、鋼筋等疊電動(dòng)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。 四、三向叉車 三向叉車是叉車中通道預(yù)留較小的叉車。由于試用比較靈活,可以節(jié)省很大的空間。但是,由于叉車價(jià)格較高,一般用于窄巷道貨架上。倉(cāng)庫(kù)空間大,預(yù)算不足,很少試用。 倉(cāng)庫(kù)做貨架時(shí),我們會(huì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境情況,客戶倉(cāng)庫(kù)使用需求及客戶現(xiàn)有設(shè)備等情況來(lái)預(yù)留貨架通道。只有與專業(yè)技術(shù)人員多溝通,弄清倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備的具體情況,才能做好通道預(yù)留。倉(cāng)庫(kù)后期使用會(huì)更加得心應(yīng)手。



倉(cāng)儲(chǔ)貨架存放貨物應(yīng)遵循的五大原則1、防貨架超載倉(cāng)儲(chǔ)貨架在設(shè)計(jì)制造時(shí),貨架廠家會(huì)根據(jù)載荷選材并設(shè)定一個(gè)額定載荷,在貨物存放時(shí),每層貨物重量不得超過(guò)貨架設(shè)計(jì)的大載荷。2、防貨物高超寬倉(cāng)儲(chǔ)貨架的外形尺寸是固定的,貨架層高及貨架寬度已受限制,托盤(pán)及貨物的外形尺寸應(yīng)比貨架的凈空間小100mm。3、防撞擊倉(cāng)儲(chǔ)貨架在安裝時(shí)應(yīng)留有足夠的叉車運(yùn)轉(zhuǎn)空間,安裝貨架防撞護(hù)腳或防撞欄,避免叉車在運(yùn)行過(guò)程中撞到貨架,在存取貨物是應(yīng)盡量放慢速度,輕拿輕放,防止叉車下行速度過(guò)快,產(chǎn)生較大的沖擊力,對(duì)貨架橫梁造成破壞。4、防頭重腳輕倉(cāng)儲(chǔ)貨架在存放貨物是應(yīng)做到由底層到等層的次序,底層存放重貨,頂層存放輕貨的原則。5、防止使用不符合要求的托盤(pán)存放貨物所有貨物在存放于貨架時(shí)應(yīng)使用載荷和結(jié)構(gòu)符合貨架使用要求的托盤(pán)或容器,上貨架的托盤(pán)盡量采用川字、田字底托盤(pán)或者使用雙面托盤(pán),也可在貨架上加裝層板,貨架層網(wǎng)、跨梁等附屬設(shè)施。




面向未來(lái),倉(cāng)儲(chǔ)貨架叉車托盤(pán)生產(chǎn)廠家(保定市分公司)將繼續(xù)以為用戶創(chuàng)造價(jià)值為己任,以【托盤(pán)廠家】產(chǎn)品質(zhì)量為核心、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn),以精細(xì)化管理為保障,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力,追求市場(chǎng)較大化,與海內(nèi)外客商一道,攜手并進(jìn),在發(fā)展中共贏,在共贏中發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)融通天下!



1.穿梭車在貨物存儲(chǔ)量方面有很大的優(yōu)勢(shì),在穿梭車貨架當(dāng)中每個(gè)軌道都可以做到很多個(gè)貨位,這一點(diǎn)是傳統(tǒng)貨架做不到的。傳統(tǒng)貨架由于工作模式的限制,貨物往往不會(huì)設(shè)計(jì)的很深,這樣就限制了貨架的貨物存儲(chǔ)量。地龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架 2.了倉(cāng)庫(kù)中貨物管理的效率,穿梭車貨架中除了可以用穿梭車來(lái)運(yùn)輸貨物之外,也可以通過(guò)穿梭車來(lái)記錄貨物的信息,而且這些信息都會(huì)記錄在軟件系統(tǒng)當(dāng)中,這樣一來(lái)只需要通過(guò)系統(tǒng)就能夠清楚的知道倉(cāng)庫(kù)當(dāng)前的情況,而不再需要像傳統(tǒng)貨架一樣安排工人去對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),減少了工作量的同時(shí)還了工作效率。 穿梭車貨架其實(shí)也屬于自動(dòng)化貨架的一種,相比傳統(tǒng)貨架自動(dòng)化工作模式的貨架有著巨大的優(yōu)勢(shì)。而且這種優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)貨架沒(méi)有辦法替代的,這也是為什么市場(chǎng)上越來(lái)越多的客戶會(huì)選擇穿梭車貨架,而這種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步變得越來(lái)越明顯。




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