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7倍。 4. 發(fā)動機(jī)過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)不善，或者超負(fù)荷作業(yè)時,過高的機(jī)溫不 僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成?；钊攘慵?受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉 壞，迫使發(fā)動機(jī)熄火。 在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結(jié)果。例如，未經(jīng)磨合的發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動后立即投入滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，此時很容易發(fā)生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個措施： 1. 對新機(jī)和大修后的發(fā)動機(jī)，一定要先經(jīng)過磨合,即在保持良好潤滑的條 件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后 才能投入正式的負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 2. 按照使用說明書的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發(fā)動機(jī)過熱。冬季啟動前應(yīng)采取




0千瓦發(fā)電機(jī)租賃.現(xiàn)在很多大型工程都需要提前購買材料，而這些材料的花費少的話就是幾十萬上百萬乃至千萬上億。 　　2021-5-10發(fā)電機(jī)租賃前應(yīng)了解哪些。機(jī)組功率標(biāo)定一般供給用戶的柴油發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12小時以額定功率向負(fù)載供電(其中有1小時以110%額定功率運行的能力)。面對如此龐大的資金需求量，就需要我們進(jìn)行靈活分配，資金支出。 　　發(fā)電機(jī)租賃在使用過程中需要注意的幾點因素1.對于停機(jī)超過24小時的機(jī)組，打開測試閥并啟動起動機(jī)的油泵。對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，在不具備檢測設(shè)備的情況下,山東出租發(fā)電機(jī)一般采用直接感覺診斷法來進(jìn)行故障診斷,概括起來可分為:問、看、聽、嗅、摸、試。 　　應(yīng)測量勵磁機(jī)和操作回路的絕緣電阻，并滿足要求。2.啟動燃油泵，釋放管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)



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發(fā)電機(jī)組的使用壽命。 　　在選擇柴油發(fā)電機(jī)出租時，可以事先測算好自己所需負(fù)荷的大小，然后根據(jù)負(fù)荷大小來選購發(fā)電機(jī)組。 　　1、首先發(fā)電機(jī)功率有KVA和KW之分。KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系是1KVA=0.8KW，進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 　　2、其次功率還有長行（額定）功率和后備功率之分，長行功率為發(fā)電機(jī)可以連續(xù)12小時運行的功率，而柴油發(fā)電機(jī)出租備功率只能在12小時連續(xù)運行中運行一小時。 　　3、另外，確定柴油發(fā)電機(jī)出租的功率并非把所有用電器功率簡單相加，還需要考慮用電器的啟動方式。一般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或變頻啟動，前者啟動電流為工作電流6倍左右，瞬間功率也會達(dá)到額定功率6倍；后者啟動電流為3倍左右，瞬間功率也為額定功率3倍。因此，選擇柴油發(fā)電機(jī)出租功率時，除了需要考慮所有用電器功



有三個方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機(jī)工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、




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